AutoTuner — producent sprzętu, na którym pracujemy — udostępnił we wrześniu obsługę sterowników Bosch MD1CS069 i MD1CE101 w trybie 100% OBD. Lista obejmuje setki ciągników, kombajnów, ładowarek teleskopowych i maszyn budowlanych z grupy CNH (Case IH, New Holland, Steyr), Claasa, Deutz-Fahr, Same, Lamborghini, Landini, McCormicka i Massey Fergusona. Na razie to wersja testowa, czyli BETA — i o tym też piszemy uczciwie niżej.
Co dokładnie doszło
Komunikat dotyczy dwóch sterowników silnika Bosch:
- MD1CS069
- MD1CE101
Oba pracują na mikrokontrolerze TC299. Tryb to OBD NR (Normal Read), a odczyt obejmuje bootloader, oprogramowanie i kalibrację, czyli komplet danych potrzebnych do zbudowania mapy i ewentualnego powrotu do oryginału.
Sterownik zostaje w maszynie — podpinamy się do gniazda diagnostycznego i stamtąd odczytujemy oraz zapisujemy oprogramowanie. Bez wymontowywania sterownika i bez wysyłania go gdziekolwiek.
Które maszyny obejmuje
Case IH i Case Construction:
- Farmall (2020–2023), Luxxum (2022–2023), Maxxum (2010–2021), Puma (2011–2023), Optum (2015–2021), Magnum (2014–2021), Quadtrac (2013–2024), Steiger (2015–2024), Vestrum (2020–2021)
- kombajny Axial-Flow (2014–2021), Farmlift (2015–2021), Patriot (2022–2023)
- Case Construction 590SV (2022) i ładowarka 721G (2020)
New Holland:
- ciągniki T3–T9 (2011–2023), TE (2018)
- kombajny CR (2015–2021), CX (2016–2021), TC (2015–2021), sieczkarnie FR (2020–2021), Braud (2016–2024)
- ładowarki teleskopowe TH (2021) i ładowarki kołowe (2021)
Claas: Arion (2014–2022), Axion (2013–2021), Axos (2024), Elios (2022), Nexos (2020–2023)
Steyr: Kompakt (2021–2023), Multi (2015–2020), Profi (2003–2022), Expert (2020–2021), Impuls (2020–2021), Absolut (2020–2023), CVT (2015–2016), Terrus CVT (2017–2021)
Deutz-Fahr, Same, Lamborghini: Deutz-Fahr seria 4E, 5, 5D, 5DF, 5K, 5TB (2021–2023); Same Argon, Dorado, Explorer, Frutteto, Krypton, Virtus; Lamborghini Crono, Nitro, Spire, Spire F, Strike
Landini, McCormick, Massey Ferguson: Landini Serie 5 (2021); McCormick X5, X6, X7, X7.6, X8; Massey Ferguson MF 3 (2020–2023)
W komunikacie są też maszyny specjalistyczne: ładowarki teleskopowe Dieci, wozy paszowe Faresin i Trioliet, kombajny Bourgoin i MTS Sandei, opryskiwacze Horsch, Konrad Highlander i Guaresi. Pojemności silników sięgają od 2,9 do 16 litrów.
Nie dopisujemy maszyn spoza tej listy. Producenci maszyn potrafią zmieniać sterownik w trakcie produkcji tego samego modelu, dlatego to, co faktycznie jest w Twoim ciągniku, sprawdzamy przy podpięciu diagnostyki.
Co to zmienia dla właściciela
To najwygodniejszy wariant dostępu: 100% OBD — sterownik zostaje na miejscu, a praca odbywa się przez gniazdo diagnostyczne. Przy maszynie, która w sezonie nie może stanąć na kilka dni, to ma ogromne znaczenie.
Dane techniczne z komunikatu:
- tryb: OBD NR, mikrokontroler TC299
- odczyt: 11 min, zapis: 1 min
- automatyczna korekcja sum kontrolnych
To czasy pracy samego urządzenia, nie czas całej usługi. Do tego dochodzi diagnostyka, przygotowanie pliku i sprawdzenie po zapisie.
Do ciągników i maszyn dojeżdżamy na terenie całej Polski w ramach mobilnego serwisu. Zakres jest konkretny: usuwanie AdBlue, DPF, EGR i podniesienie mocy. Napraw mechanicznych, serwisu okresowego ani hydrauliki nie wykonujemy — od tego są serwisy maszyn.
BETA — co to znaczy w praktyce
AutoTuner wprost oznacza ten protokół jako wersję testową i prosi użytkowników o raporty z pracy na prawdziwych maszynach. To uczciwa informacja i my podchodzimy do niej tak samo.
Przed każdą pracą najpierw identyfikujemy sterownik i robimy pełny odczyt oryginału. Dopiero gdy odczyt przejdzie poprawnie, rozmawiamy o zapisie. Oryginał archiwizujemy bezterminowo, a na życzenie wysyłamy go właścicielowi mailem — dzięki temu zawsze jest punkt powrotu.
Jeśli przy konkretnej maszynie protokół w wersji BETA zachowa się niepewnie, powiemy o tym wprost. Wolimy przełożyć termin, niż ryzykować sterownik maszyny, która ma pracować w polu.
AdBlue, DPF i EGR w maszynach rolniczych
W ciągnikach z tej generacji najczęściej dzwonią do nas właściciele z problemem układu oczyszczania spalin: komunikaty AdBlue, spadek mocy, tryb awaryjny w środku sezonu. Modyfikacja oprogramowania to jedna z dróg — decyzja zawsze należy do właściciela maszyny. Opisujemy ją jako zmianę oprogramowania sterownika, a nie naprawę układu SCR — tej nie wykonujemy.
Więcej o samej usłudze piszemy na stronie usuwanie AdBlue. Przy maszynach wycenę ustalamy telefonicznie, po rozpoznaniu modelu, silnika i sterownika — ceny tu nie podamy, bo zakres pracy i dojazd różnią się między przypadkami. Na usługę dajemy bezterminową, pisemną gwarancję.
Podsumowanie
Bosch MD1CS069 i MD1CE101 są od września obsługiwane przez AutoTuner w trybie 100% OBD, na razie jako BETA. Lista obejmuje ciągniki i kombajny Case IH, New Holland, Steyr, Claas, Deutz-Fahr, Same, Lamborghini, Landini, McCormick i Massey Ferguson oraz część maszyn budowlanych i specjalistycznych.
Sterownik zostaje w maszynie. Zaczynamy od identyfikacji i odczytu oryginału, a o zapisie decydujemy dopiero wtedy, gdy odczyt przejdzie bez zastrzeżeń.
To robimy u siebie i u klienta — dojeżdżamy z mobilnym serwisem do maszyn w całej Polsce. Masz ciągnik albo maszynę z tej listy? Zadzwoń, ustalimy szczegóły i termin.
Chcesz sprawdzić co nasz warsztat może zrobić dla Twojego auta? Zadzwoń: 790 454 283 albo wpadnij na ul. Krakowską 30 we Wrocławiu.
Źródło informacji technicznych: AutoTuner, komunikat z 8 września 2026. BMG Tuning jest autoryzowanym dealerem sprzętu AutoTuner — Master i Slave — i pracuje na nim na co dzień.