Mobilny serwis ciągników rolniczych to u nas wyłącznie usuwanie AdBlue, DPF i EGR oraz podniesienie mocy. Ogólnego serwisu i napraw ciągników nie wykonujemy — mówimy to na początku, żeby nikt nie czekał na nas z zepsutą skrzynią albo podnośnikiem.
Mobilny serwis ciągników rolniczych — z czym przyjeżdżamy do gospodarstwa
- usuwanie AdBlue — wyprogramowanie układu SCR w sterowniku silnika ciągnika,
- usuwanie DPF — opróżnienie filtra cząstek stałych i wyprogramowanie go, zawsze oba kroki,
- usuwanie EGR — wyłączenie zaworu w oprogramowaniu, a gdy trzeba, jego zaślepienie,
- podniesienie mocy — mapa pisana pod konkretny ciągnik; przy maszynach mówi się też „eco tuning”.
Czego nie robimy: mechaniki, hydrauliki, napraw skrzyń i podnośników, obsługi okresowej, wymiany olejów i filtrów. Układów AdBlue też nie naprawiamy — nie wymieniamy pomp ani czujników NOx. Z takimi zleceniami trzeba zwrócić się do serwisu maszyn rolniczych.
Dwa ciągniki z naszych realizacji
Massey Ferguson 8670 — usuwanie AdBlue
Usterka układu AdBlue najpierw odebrała ciągnikowi pełną moc, a dalej groziła blokadą rozruchu. Pojechaliśmy do gospodarstwa klienta i wyprogramowaliśmy AdBlue w sterowniku Bosch EDC17CV54. Opis realizacji: usuwanie AdBlue w Massey Ferguson 8670.
Case Maxxum 125 — podniesienie mocy
Silnik 4,5 l o fabrycznej mocy 114 kW, sterownik EDC17CV41. Celem była większa moc i elastyczność silnika. Ciągnika nie postawimy na hamowni, więc nie podajemy, ile przybyło — liczb bez pomiaru nie publikujemy. Opis realizacji: chiptuning w Case Maxxum.
W tekście o chip tuningu maszyn rolniczych wymieniamy też marki New Holland, John Deere, Deutz-Fahr, Zetor i Claas. O konkretny model zapytaj przez telefon — decyduje sterownik silnika, nie kolor maski.
Ciągnik osłabł po aktualizacji sterownika?
Zdarza się, że po aktualizacji oprogramowania wgranej przez producenta ciągnik pracuje słabiej i mniej elastycznie. Korekta mapy w takiej sytuacji to jeden z powodów, dla których robi się u nas podniesienie mocy w maszynach rolniczych. Samo podnoszenie mocy opisujemy na stronie tuning ciągników rolniczych i maszyn.
Jak działa mobilny serwis ciągników rolniczych?
- Telefon. Producent, model, rok produkcji i to, co dzieje się z ciągnikiem. Ustalamy zakres, koszt dojazdu i termin.
- Odczyt w gospodarstwie. Czytamy błędy sterownika i potwierdzamy, że usterka leży w AdBlue, DPF albo EGR.
- Kopia oryginału. Fabryczne oprogramowanie zapisujemy i archiwizujemy bezterminowo; na życzenie wyślemy kopię mailem.
- Modyfikacja i ponowny odczyt. Wykonujemy uzgodniony zakres, a potem jeszcze raz czytamy sterownik.
To ingerencja w układ oczyszczania spalin — decyzja należy do właściciela ciągnika. Na wykonaną usługę dajemy bezterminową gwarancję.
Najczęstsze pytania
Czy naprawiacie ciągniki rolnicze?
Nie. Do ciągników dojeżdżamy wyłącznie z usuwaniem AdBlue, DPF i EGR oraz z podniesieniem mocy. Mechaniki, hydrauliki i obsługi okresowej nie wykonujemy.
Dokąd dojeżdżacie?
Do gospodarstw i baz maszyn na terenie całej Polski. Jesteśmy z Wrocławia; koszt dojazdu zależy od odległości i podajemy go przez telefon.
Ile mocy przybędzie i czy ciągnik będzie mniej palił?
Liczb z góry nie podajemy — bez hamowni nie ma pomiaru przed i po. Spalanie zależy od rodzaju pracy i obciążenia, więc oszczędności też nie obiecujemy.
Czy przy DPF w ciągniku wystarczy sam program?
Nie. Opróżnienie filtra i wyprogramowanie go w sterowniku to dwa kroki, które zawsze wykonuje się razem.
Robicie też kombajny i inne maszyny rolnicze?
O tym decyduje sterownik silnika, nie rodzaj maszyny. Podaj producenta, model i rok produkcji — sprawdzimy. Strony marek: Case i Claas.
Więcej o samych usługach: usuwanie AdBlue, usuwanie DPF i usuwanie EGR.
Zamów mobilny serwis do swojego ciągnika!
Ciągnik stoi przez AdBlue, DPF albo EGR, albo chcesz podnieść jego moc? Zadzwoń: 790 454 283 — ustalimy model, zakres, koszt dojazdu i termin. Ogólnego serwisu i napraw ciągników nie wykonujemy.