Tylko AdBlue, DPF, EGR i moc
Dojeżdżamy wyłącznie z usuwaniem AdBlue, DPF i EGR oraz podniesieniem mocy. Napraw i serwisu okresowego nie wykonujemy.
Dojeżdżamy na terenie całej Polski
Przyjeżdżamy na plac budowy albo do bazy sprzętu. Koszt dojazdu zależy od odległości — ustalamy go przez telefon.
Gwarancja na usługę
Na wykonane usługi dajemy gwarancję, a oryginalne oprogramowanie archiwizujemy bezterminowo.
Mobilny serwis maszyn budowlanych — co robimy na miejscu
Mobilny serwis maszyn budowlanych w BMG Tuning to wyłącznie cztery usługi, które wykonujemy na miejscu, bez transportu do warsztatu:
- usuwanie AdBlue — wyprogramowanie układu SCR w sterowniku silnika, a przy części modeli także w dodatkowych modułach,
- usuwanie DPF / FAP — fizyczne usunięcie wkładu i wyprogramowanie sterownika, zawsze oba kroki razem,
- usuwanie EGR — zaślepienie zaworu i jego programowe wyłączenie,
- podniesienie mocy — chiptuning, w maszynach nazywany też eco tuningiem.
Przed każdą z tych usług odczytujemy błędy sterownika, a oryginalne oprogramowanie archiwizujemy bezterminowo.
Czego nie robimy: ogólnego serwisu i napraw maszyn budowlanych — mechaniki, hydrauliki, serwisu okresowego, wymiany płynów i filtrów. Z takimi zleceniami trzeba zwrócić się do serwisu, który się tym zajmuje.

Maszyny budowlane
Usuwanie AdBlue, DPF i EGR oraz podniesienie mocy w ładowarkach, walcach i innych maszynach — m.in. Dressta, Hamm i Manitou.

Koparki
Usuwanie AdBlue, DPF i EGR oraz podniesienie mocy w koparkach i minikoparkach — m.in. CAT 320F, Doosan i Yanmar B95W.

Wózki widłowe
Usuwanie AdBlue, DPF i EGR w wózkach widłowych z silnikiem Diesla — m.in. Linde H70 i H80.
Opinie naszych klientów























































































Zamów mobilny serwis do swojej maszyny!
Masz w maszynie budowlanej problem z AdBlue, DPF albo EGR albo chcesz podnieść moc? Zadzwoń: 790 454 283 — ustalimy model, zakres, koszt dojazdu i termin. Ogólnego serwisu i napraw nie wykonujemy.
Zadzwoń do nas, poznaj wycenę i pierwszy dostępny termin naszej wizytyNasze realizacje

Chiptuning Kia XCeed 1.6 T-GDI — z 214 na 230 KM i 306 Nm
17 września, 2026
Kia XCeed 1.6 T-GDI (204 KM) — chiptuning Stage 1 ✅ z 214,3 do 229,5 KM i z 261,9 do 305,8 Nm na hamowni 4×4
»
Chiptuning BMW 520d G31 — odblokowanie sterownika i 231 KM
31 lipca, 2026
BMW 520d Touring (G31) — odblokowanie sterownika MDG1 i chiptuning Stage 1 ✅ z 177,1 do 231,1 KM i 482,6 Nm na hamowni 4×4
»
Chiptuning Audi A5 2.0 TFSI — z 155 na 230 KM na hamowni 4×4
31 lipca, 2026
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (fabrycznie 150 KM) — chiptuning Stage 1 ✅ 155 → 230 KM i 266 → 394 Nm na hamowni 4×4
»
Chiptuning Mercedes GLK 220 CDI — 184 → 233 KM na hamowni 4×4
31 lipca, 2026
Mercedes GLK 220 CDI (X204) — chiptuning Stage 1 ✅ z 183,8 do 232,7 KM i 443,8 Nm na hamowni 4×4, dwa pomiary tego samego dnia
»
Chiptuning Audi A3 2.0 TDI — Stage 1 z pomiarem na hamowni 4×4
8 lipca, 2026
Audi A3 8V 2.0 TDI (EU6) — chiptuning Stage 1 ✅ z 159 do 183 KM i 338 → 390 Nm na hamowni 4×4, indywidualna mapa
»
Usuwanie EGR w VW Tiguan 2.0 TDI — kiedy zawór EGR sypie błędem P0403
7 lipca, 2026
VW Tiguan 2.0 TDI z uporczywym błędem P0403 na zaworze EGR ✅ Diagnoza VCDS i programowe usunięcie EGR na sterowniku Bosch EDC17CP14
»FAQ
Nie. Mobilny serwis to u nas wyłącznie usuwanie AdBlue, DPF i EGR oraz podniesienie mocy. Napraw mechanicznych, serwisu okresowego ani wymiany płynów i filtrów nie wykonujemy.
Na terenie całej Polski. Jesteśmy z Wrocławia, a koszt dojazdu zależy od odległości — ustalamy go przez telefon.
Większość popularnych modeli — decyduje sterownik silnika. Zadzwoń i podaj producenta, model i rok produkcji, a sprawdzimy, czy go obsłużymy.
Nie. Fizyczne usunięcie wkładu i wyprogramowanie sterownika zawsze idą w parze — robimy je jeden po drugim.
Archiwizujemy je bezterminowo, a na życzenie wysyłamy Ci kopię mailem.
Jak działa mobilny serwis maszyn budowlanych?
Zaczynamy od telefonu: podajesz producenta, model, rok produkcji i to, co dzieje się z maszyną. Ustalamy zakres — usuwanie AdBlue, DPF, EGR albo podniesienie mocy — oraz koszt dojazdu i termin.
Na miejscu odczytujemy błędy sterownika, zapisujemy oryginalne oprogramowanie i wykonujemy uzgodnioną modyfikację. Przy DPF fizyczne usunięcie wkładu i wyprogramowanie sterownika robimy zawsze razem, jeden krok po drugim. Przy EGR zaślepiamy zawór i wyłączamy go programowo. To ingerencja w układ oczyszczania spalin — decyzja należy do właściciela.
Mobilny serwis to nie ogólny serwis maszyn budowlanych
Mobilny serwis bywa mylony z ogólnym serwisem. Nie wykonujemy napraw ani serwisu okresowego maszyn budowlanych — dojeżdżamy wyłącznie z usuwaniem AdBlue, DPF i EGR oraz podniesieniem mocy.
Przykłady z naszych realizacji
- Dressta 530R — usuwanie AdBlue
- Hamm H20i — usuwanie DPF
- Manitou MT1840 — usuwanie AdBlue i EGR
Więcej o samych usługach: usuwanie AdBlue, usuwanie DPF i usuwanie EGR. Zadzwoń: 790 454 283.
