Chiptuning w BMW 3GT 313 HP

Za nami chiptuning na poziomie STAGE1 w modelu BMW 3GT 313 HP. Auto z rocznika 2014 jak się okazało na hamowni, legitymowało się względnie bardzo dobrym trzymaniem seryjnej mocy, bo odchyły od deklaracji producenta były znikome. Zadbany egzemplarz wypluł na rolkach 307,8 KM i 576,0 Nm.

Swoją drogą, chiptuning wszystkich modeli z tym samym, dość elastycznym silnikiem diesla, to bardzo dobry pomysł na bezpieczną i przede wszystkim efektywną modyfikację. Jak widać na załączonych obrazkach, uzyskany przez nas wynik to 387,5 KM i 687,2 Nm, co stanowi dodatkowe +79,7 KM i +111,2 Nm. Różnicę w elastyczności naprawdę czuć.

Przed mapą:

Po mapie:

Jak wykonujemy chiptuning STAGE1 w modelach 3GT?

Chiptuning w naszym centrum bazuje wyłącznie na indywidualnych mapach przygotowanych pod każdy samochód z osobna. Chodzi nam przy tym nie tylko o efektywność, ale przede wszystkim o bezpieczeństwo. Usługa wykonywana jest rzecz jasna w profesjonalnych warunkach, wraz z hamownią oraz kompleksową diagnostyką wchodzącą w skład ustalonej modyfikacji. Takie podejście zapewnia nam i naszym Klientom spokój ducha, bo chiptuning w takiej formie to bezpieczna modyfikacja.

Co ważne, w tym przypadku uzyskiwane przyrosty nie wymagają jakichkolwiek modyfikacji mechanicznych.

Więcej pomiarów tego silnika: nasze pary z hamowni dla sześciocylindrowych diesli BMW — od 525d i 530d po 740d i M50d — zebraliśmy w jednym tekście: chiptuning BMW 3.0d, ile daje Stage 1.