Usuwanie DPF i EGR w BMW F10 184 HP

Za nami usuwanie DPF i usuwanie EGR — w tym aucie razem z zaślepieniem zaworu. Do optymalnego kompletu zabrakło wyłącznie chiptuningu, który w bezpieczny sposób podniósłby osiągi BMW F10 o nominalnej mocy 184 koni mechanicznych. Ile konkretnie, pokazałby dopiero pomiar na naszej hamowni.

Usuwanie DPF w BMW F10 184 HP

Usuwanie DPF polega na pracach mechanicznych – fizycznych, takich jak chociażby demontaż części układu wydechowego i opróżnienie wkładu filtra cząstek stałych (katalizator pozostawiamy nietknięty) – oraz programowych, gdzie wyłączamy w sterowniku wszystkie funkcje odpowiedzialne za filtr cząstek stałych.

Usuwanie EGR z zaślepieniem zaworu w BMW F10

W tym BMW usuwanie EGR objęło modyfikację oprogramowania sterownika i fizyczne zaślepienie zaworu EGR. Na obie usługi nasz Klient zdecydował się z powodu nadmiernego spalania oleju napędowego, braków mocy i nadmiernego dymienia. Auto ewidentnie odżyło, stało się żwawsze i poniekąd „zdrowsze”. Zapchany filtr cząstek stałych i problemy z zaworem recyrkulacji spalin były odpowiedzialne za ewidentny brak elastyczności BMW, nie wspominając o aspekcie związanym „z puszczaniem dymka” przy ostrzejszym wciskaniu pedału gazu.

Masz podobny problem w swoim BMW? Odezwij się do nas!