BMW M2 Competition Tuning

BMW M2 Competition i tuning modelu na najwyższym poziomie. Z godnych uwagi informacji zaznaczmy na wstępie fakt, że jest to model wyposażony fabrycznie w filtr cząstek stałych oraz, że modyfikowany model został wyprodukowany przed drugą połową 2020 roku.  Dlaczego jest to tak ważne? Otóż koncern BMW jako jeden z pierwszych przed rokiem 2021 wprowadził do obrotu nowe, zakodowane sterowniki. Co to oznacza w praktyce? Nie mniej, nie więcej tyle, że w chwili powstania tego wpisu modyfikacje wymagające zmian w oprogramowaniu auta z poziomu sterownika były w nowszych egzemplarzach niemożliwe.

A już na pewno bez otwierania sterownika, co jest z kolei bardzo niewskazaną i archaiczną metodą tuningu. W związku z powyższym właściciele modeli linii MPower i nie tylko, wyprodukowanych od lipca 2020, musieli wtedy uzbroić się w cierpliwość i czekać na update sprzętu dla tunerów. Dziś ten etap mamy za sobą — większość nowszych BMW też już stroimy, a drogę dostępu do konkretnego sterownika potwierdzamy telefonicznie.

Z największych bolączek takiego stanu rzeczy mogliśmy wtedy wyliczyć brak możliwości wymiany wydechu z usunięciem seryjnych katalizatorów oraz feralnego filtra OPF, który zabija ten samochód. Dosłownie. O tym jak bardzo, będzie można przekonać się u nas, czytając dalszy ciąg niniejszej realizacji. Taka modyfikacja, mimo fizycznej możliwości, w rzeczywistości jest niewskazana przez brak możliwości wyprogramowania sond, filtra opf oraz towarzyszącym tej modyfikacji błędom w komputerze. Mimo, że auto będzie brzmieć o niebo lepiej, to przestanie jeździć z uwagi na obcinanie mocy i choinkę na desce rozdzielczej. Kolejnym mankamentem był brak możliwości napisania mapy pod kątem mocy, efektu pop&bang czy chociażby zdjęcia limiterów i blokad. Te utrudnienia dotyczyły jednak dopiero modeli produkowanych od połowy 2020 roku.

BMW M2 Competition F87

BMW M2 Competition to typowy fun car wyposażony w seryjne 410 koni mechanicznych, które w przypadku niewielkich gabarytów auta tworzą z niego naprawdę ulicznego wariata. W trybie M Sport na próżno szukać trakcji, więc jest to zdecydowanie auto dla świadomych i naprawdę ogarniętych kierowców. Świadczy o tym chociażby klasyczny hamulec ręczny, który wiadomo, że w tym przypadku nie służy do parkowania na podjeździe. Ale, jak wiadomo, zawsze może być lepiej. Co proponowaliśmy do tego modelu, gdy powstawał ten wpis, a co robimy dziś? Opisujemy to niżej.

A co z wydechem w BMW M2 Competition?

Pierwszą modyfikacją, jaką proponowaliśmy wtedy do tego modelu, była wymiana seryjnego wydechu, szczególnie w egzemplarzach, które na pokładzie uzbrojone są w filtr cząstek stałych. W tych przypadkach dźwięk zdławiony jest nie tylko przez seryjne katy, ale dodatkowo wspomniany filtr i tłumiki. Dlatego też posiadanie wydechu performance czy nawet akcesoryjnego Akrapovicia i tak nie ma większego sensu, bo nadal mamy do czynienia z mankamentem natury konstrukcyjnej.

Klientom proponowaliśmy wtedy kompletny układ wydechowy obejmujący sportowy downpipe w powłoce termicznej i końcową sekcję na tłumikach z klapami. O tym jak brzmi taki setup wraz z programem pop&bang można przekonać się w poniższym materiale.

Dopisek na dziś: customowych i sportowych układów wydechowych już nie wykonujemy — została nam praca nad oprogramowaniem i aktywny wydech.

Chiptuning BMW M2 F87 (STAGE1 / STAGE2)

Odważnym Klientom proponujemy modyfikację STAGE 1/2 z mapą pisaną indywidualnie pod konkretny egzemplarz. Chiptuning w M2 Competition w takiej konfiguracji potrafi dać bardzo odczuwalne przyrosty. Ile dokładnie przybywa w konkretnym egzemplarzu, pokazuje dopiero pomiar na naszej hamowni. To setup dla prawdziwych kozaków, bo w tak małym aucie siedzimy wtedy w rakiecie bez trakcji. Baza pod drifty i zabawę z bananem na twarzy gwarantowana!

Warto zaznaczyć, że modyfikację STAGE1 robimy bez ingerencji w seryjny układ wydechowy — ile konkretnie przybędzie, pokazuje pomiar na hamowni przed i po. Potencjał modeli M2, M2 Competition i M2 Clubsport jest po prostu ogromny!

Program POP&BANG

Klienci po wymianie seryjnego układu wydechowego często decydowali się wtedy także na program pop&bang, czyli strzały z układu wydechowego.

Zapraszamy i zachęcamy do kontaktu w razie pytań odnośnie modyfikacji aut z serii Mpower ? ?