Daily świeci kontrolką AdBlue, traci moc albo jedzie z ograniczoną prędkością? W busie, który ma codziennie jeździć, każdy dzień postoju kosztuje. Usuwanie AdBlue w Iveco Daily zrobiliśmy już ponad sto razy — także dla firm z całymi flotami tych busów. Poniżej: co oznacza awaria AdBlue w Daily, czym różni się emulator od wyprogramowania i dlaczego Daily ze sterownikiem Bosch MD1CS069 robimy u siebie, bez wysyłania sterownika.
W tekście: Awaria AdBlue w Daily · Emulator czy wyprogramowanie · Sterownik MD1CS069 · Usuwanie AdBlue u nas
Daily z komunikatem AdBlue albo w trybie awaryjnym? Usuwanie AdBlue w Iveco Daily robimy we Wrocławiu: diagnostyka zwykle do godziny, a gdy sterownik da się obsłużyć na miejscu — tak jest w Daily ze sterownikiem Bosch MD1CS069 — całość trwa około dwóch godzin i odbierasz auto tego samego dnia. Zablokowany sterownik musi pojechać do odblokowania — wtedy to kilka dni. Fabryczne oprogramowanie zostaje u nas w archiwum. Zadzwoń: 790 454 283 albo zobacz przebieg usługi.
Awaria AdBlue w Iveco Daily — co się dzieje
W dokumentacji IVECO dla zabudowców New Daily z 2014 roku układ oczyszczania spalin nazywa się SCRT: filtr cząstek stałych (DPF) i układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) pracują razem, a za dozowanie AdBlue odpowiada system Boscha. To dlatego przy Daily mówimy o jednym układzie oczyszczania spalin, a nie o samym zbiorniku z płynem.
Gdy w tym układzie coś przestaje działać, Daily ostrzega stopniowo — od kontrolki, przez ograniczenie mocy, po ograniczenie prędkości. Najważniejsze rozróżnienie: ostrzeżenie o niskim poziomie płynu gasi dolewka, awaria układu — nie. Jak wygląda to w Daily krok po kroku i ile czasu realnie zostaje, zebraliśmy w tekście o braku rozruchu za 1000 km. Gdy dolewka nie pomogła, zajrzyj do tekstu „Dolałem AdBlue, a komunikat nie znika”.
Nie każdy Daily ma układ SCR z AdBlue — zależy to od silnika i homologacji, a różnice między wersjami Euro 6 opisaliśmy w pytaniu o Daily w tekście o emulatorach AdBlue. Dlatego zaczynamy od odczytu, a nie od zgadywania po roczniku.
Przykład z naszego warsztatu: Daily 3.0 35-170 z 2016 roku, w którym wyłączyliśmy układ AdBlue oraz usunęliśmy DPF i EGR.
Emulator AdBlue w Iveco Daily czy wyprogramowanie?
Obie drogi prowadzą do tego samego skutku na desce, ale działają zupełnie inaczej:
- Emulator to dodatkowe urządzenie wpięte w magistralę auta, które udaje pracę układu SCR.
- Wyprogramowanie AdBlue (potocznie AdBlue off) to zmiana w pamięci sterownika — niczego nie dokłada się do instalacji.
Emulatorów nikt niezależnie nie przebadał na busach. Badania, które znamy, dotyczyły ciężarówek i ciągnika. W jednym z nich trzy emulatory SCR wymagały odłączenia całego sterownika oczyszczania spalin — a ponieważ ten sam sterownik prowadził też filtry, przestawała działać aktywna regeneracja DPF. Czy w Daily byłoby tak samo, nikt nie zmierzył, więc tych wyników nie przenosimy wprost na busy.
My wykonujemy modyfikację oprogramowania i archiwizujemy oryginał. Pełne porównanie obu metod, bez taryfy ulgowej dla naszej, znajdziesz w tekście emulator AdBlue czy modyfikacja oprogramowania.
Sterownik Bosch MD1CS069 — dlaczego Daily robimy na miejscu
W nowszych Daily — według producenta naszego sprzętu od 2019 roku — pracuje sterownik silnika Bosch MD1CS069. U nas taki Daily obsługujemy na miejscu, bez wysyłania sterownika do odblokowania. Ten sam sterownik w Fiacie Ducato wymaga wysyłki — dwa dostawczaki, ten sam komputer, a termin zupełnie inny. Szerzej o tym, skąd biorą się takie różnice, piszemy w tekście o tym, ile kosztuje wyprogramowanie AdBlue.
Numer sterownika to jednak jeszcze nie wszystko. Drogę do konkretnego egzemplarza potwierdzamy przy identyfikacji sterownika — i jeśli okaże się zablokowany, mówimy o tym przed rozpoczęciem pracy, a nie po.
Usuwanie AdBlue w Iveco Daily — jak to robimy we Wrocławiu
- Telefon. Podajesz wersję Daily, rok produkcji, silnik i treść komunikatu. Niczego nie trzeba przygotowywać ani przywozić.
- Diagnostyka na Krakowskiej 30 — zwykle do godziny. Odczytujemy kody i potwierdzamy, że usterka faktycznie jest w układzie AdBlue.
- Archiwum oryginału. Fabryczne oprogramowanie zapisujemy bezterminowo, a na życzenie wysyłamy Ci kopię mailem.
- Wyprogramowanie AdBlue w sterowniku silnika, a przy części modeli także w dodatkowych modułach.
- Odbiór — gdy sterownik da się obsłużyć na miejscu, tego samego dnia, po około dwóch godzinach; zablokowany sterownik musi pojechać do odblokowania i wtedy trwa to kilka dni.
To ingerencja w układ oczyszczania spalin i może wpłynąć na gwarancję producenta — decyzja należy do właściciela pojazdu. Układów SCR nie naprawiamy: nie wymieniamy pomp, zbiorników, wtryskiwaczy reduktora ani czujników NOx.
Większe Iveco? AdBlue wyłączaliśmy też m.in. w EuroCargo E22 i Stralisie 560. Przy ciężarówkach o tym, czy wjadą na Krakowską, czy wygodniej dojechać mobilnym serwisem, decyduje gabaryt. Co psuje się w busach innych marek, zebraliśmy w tekście o awariach AdBlue w busach dostawczych.
Podsumowanie
Awaria AdBlue w Iveco Daily to usterka układu SCRT, w którym filtr DPF i SCR pracują razem — przy awarii dolewka nie pomoże. Masz do wyboru naprawę w serwisie, emulator albo wyprogramowanie AdBlue.
Wyprogramowanie AdBlue w Daily zrobiliśmy już ponad sto razy, także dla całych flot. Robimy je z archiwizacją oryginału, a Daily ze sterownikiem Bosch MD1CS069 — na miejscu, zwykle z odbiorem tego samego dnia. Decyzja należy do Ciebie.
Najczęstsze pytania
Ile trwa usuwanie AdBlue w Iveco Daily?
Sama diagnostyka to zwykle do godziny. Gdy sterownik da się obsłużyć na miejscu — a tak jest w Daily ze sterownikiem Bosch MD1CS069 — całość razem z wykodowaniem AdBlue trwa około dwóch godzin i auto wyjeżdża tego samego dnia. Gdy sterownik jest zablokowany, musi pojechać do odblokowania — wtedy trwa to kilka dni i dochodzi koszt odblokowania.
Emulator AdBlue do Daily Euro 6 — czy to dobre rozwiązanie?
Emulator to dodatkowe urządzenie w instalacji, wyprogramowanie — zmiana w sterowniku. Na busach nikt emulatorów niezależnie nie przebadał, więc uczciwej odpowiedzi „lepszy” albo „gorszy” nie ma. My wykonujemy modyfikację oprogramowania; różnice rozpisaliśmy w osobnym tekście.
Czy dolanie AdBlue wyłączy tryb awaryjny w Daily?
Tylko wtedy, gdy przyczyną był niski poziom płynu. Przy awarii układu dolewka komunikatu nie skasuje — wtedy zaczyna się od odczytu kodów.
Czy usunięcie AdBlue w Iveco Daily da się cofnąć?
Tak. Oryginalne oprogramowanie archiwizujemy bezterminowo i na życzenie wysyłamy jego kopię mailem, więc powrót do wersji fabrycznej zostaje możliwy.
Masz Daily z awarią AdBlue? Zadzwoń: 790 454 283 i umów wykodowanie AdBlue — podaj wersję, rok produkcji, silnik i treść komunikatu, a ustalimy termin. Gdy sterownik da się obsłużyć na miejscu, auto wyjeżdża tego samego dnia.
Jesteśmy na ul. Krakowskiej 30 we Wrocławiu (wjazd naprzeciwko stacji Orlen), od poniedziałku do piątku, 8:00–16:00.
Źródła: IVECO New Daily — instrukcja dla zabudowców (wydanie 1, 02/2014), rozdział „AdBlue and SCRT system”; nasze realizacje Iveco Daily, EuroCargo i Stralis; porównanie emulatorów i modyfikacji oprogramowania na podstawie badania TNO/JRC opisanego w naszym tekście o emulatorach.