Nasze realizacje

Chiptuning BMW 520d G31 — odblokowanie sterownika i 231 KM
31 lipca, 2026
BMW 520d Touring (G31) — odblokowanie sterownika MDG1 i chiptuning Stage 1 ✅ z 177,1 do 231,1 KM i 482,6 Nm na hamowni 4×4
»
Chiptuning Audi A5 2.0 TFSI — z 155 na 230 KM na hamowni 4×4
31 lipca, 2026
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (fabrycznie 150 KM) — chiptuning Stage 1 ✅ 155 → 230 KM i 266 → 394 Nm na hamowni 4×4
»
Chiptuning Mercedes GLK 220 CDI — 184 → 233 KM na hamowni 4×4
31 lipca, 2026
Mercedes GLK 220 CDI (X204) — chiptuning Stage 1 ✅ z 183,8 do 232,7 KM i 443,8 Nm na hamowni 4×4, dwa pomiary tego samego dnia
»
Chiptuning Audi A3 2.0 TDI — Stage 1 z pomiarem na hamowni 4×4
8 lipca, 2026
Audi A3 8V 2.0 TDI (EU6) — chiptuning Stage 1 ✅ z 159 do 183 KM i 338 → 390 Nm na hamowni 4×4, indywidualna mapa
»
Usuwanie EGR w VW Tiguan 2.0 TDI — kiedy zawór EGR sypie błędem P0403
7 lipca, 2026
VW Tiguan 2.0 TDI z uporczywym błędem P0403 na zaworze EGR ✅ Diagnoza VCDS i programowe usunięcie EGR na sterowniku Bosch EDC17CP14
»
AdBlue OFF Chiptuning Opel Vivaro 2019 2.0 122 HP
3 lipca, 2025
Pakiet STAGE1 i AdBlue OFF w Oplu Vivaro 122 HP 2019 ✅ +101 HP i aż 135 NM 🔥
»REGENERACJA TURBIN W BMG WROCŁAW
Regeneracja turbin w BMG Tuning Wrocław. Jak wygląda u nas naprawa turbosprężarek i jakie spectrum usług oferujemy w ramach serwisu turbin?
- regeneracja turbin
- naprawa turbin
- demontaż turbosprężarki
- montaż turbosprężarki
- analiza stanu technicznego turbiny
- oględziny i sprawozdanie
Skontaktuj się z nami lub przeczytaj poniżej w jaki sposób możemy pomóc Ci rozprawić się z problemami dotyczącymi Twojej turbosprężarki.
BMG Tuning
Ul. Krakowska 30, Wrocław
Telefon: 790 454 283
PROBLEMY Z TURBINĄ
Jeśli Twój silnik diesla lub benzyny posiada turbinę, a Ty w ostatnim czasie masz wrażenie, że turbo działa głośniej niż zwykle, słyszysz metaliczne dźwięki, z wydechu wydostaje się błękitny ogień lub czarna chmura, zwiększa się podaż poboru oleju, a auto „nie jedzie”, nie mówiąc już o zauważalnym wycieku w okolicach samej turbiny – to znak, że awarii uległa turbosprężarka.
Teoretycznie żywot turbosprężarki jest taki sam jak zamontowanego silnika. W praktyce jest na ogół zupełnie inaczej. Przyczyny usterek turbiny najczęściej wynikają z nieodpowiedniej eksploatacji samochodu, a że turbina nie lubi być traktowana inaczej niż „piszę o niej książka”, to mamy już przyczynę wspomnianej awarii. Bywa też, że problem z turbosprężarką jest następstwem usterki innego podzespołu – w silnikach diesla taka korelacja występuje na przykład z uwagi na zapchany filtr cząstek stałych (DPF / FAP).
Skąd pojawiają się problemy z turbo?
- najczęściej, brak odpowiedniego smarowania.
- zapchany filtr DPF (silniki diesla).
- zapchany katalizator (silniki benzynowe).
- nieodpowiednia eksploatacja, czytaj brak chłodzenia turbiny po jeździe.
REGENERACJA TURBIN WROCŁAW UL. KRAKOWSKA 30
Objawów wadliwej turbosprężarki nie można bagatelizować. Konsekwencje wynikające ze zwlekania z naprawą będą wiązać się z jeszcze większymi kosztami w przyszłości. Skrajnym przypadkiem będzie uszkodzenie innych podzespołów oraz z uwagi na rozległe uszkodzenia, brak możliwości regeneracji turbiny. Najwięcej zła może wydarzyć się w silniku diesla.
W sytuacji, kiedy wadliwa turbosprężarka poza powietrzem zacznie zasysać olej, może dojść do spektakularnej awarii określonej mianem „rozbiegania silnika” – sytuacja ta może doprowadzić wręcz do eksplozji silnika i jego totalnej zagłady. Działając w sposób natychmiastowy, będziesz w stanie zaoszczędzić sporo pieniędzy. Z tego względu naprawdę sugerujemy nie zwlekać z naprawą.
Zakładając, że Twoje turbo jest uszkodzone, być możesz zastanawiasz się co faktycznie uległo destrukcji? Skala uszkodzeń może być dość rozległa. Począwszy od uszkodzenia łopatek, po zużycie łożysk, a nawet pęknięcie obudowy samej turbosprężarki.
PROBLEM Z TURBINĄ? REAGUJ SZYBKO!
O tym co faktycznie jest problemem, dowiemy się dopiero podczas Twojej wizyty w naszym centrum BMG we Wrocławiu. Proces naprawy turbosprężarki odbędzie się w kilku krokach.
KROK 1 – Analiza usterki.
Na tym etapie poddamy analizie Twoją turbosprężarkę i ocenimy jej stan. Być może problem będzie niewielki jak na przykład luz promieniowo – osiowy. Zweryfikujemy też zawór upustu spalin i zmienną geometrię .
KROK 2 – Rozkręcenie turbosprężarki
Rozebranie turbo ”do naga” i rozłożenie jej na czynniki pierwsze. Na tym etapie dokładnie zdiagnozujemy przyczynę powstałej usterki i skalę uszkodzeń.
KROK 3 – Montaż nowych podzespołów
Na tym etapie skupimy się na ponownym montażu turbiny, ale już na nowych i oryginalnych podzespołach, gwarantujących przywrócenie pierwotnego stanu Twojej turbiny.
KROK 4 – Wyważenie turbosprężarki
Jest to kluczowy etap regeneracji i naprawy turbosprężarki. Po zamontowaniu nowych elementów turbo, konieczne będzie wyważenie wirnika jak i całego układu.
KROK 5 – montaż pozostałych elementów
Mając za sobą owocne testy potwierdzające odpowiednie działanie, dokonujemy montażu całości elementów, dokonując precyzyjnej regulacji wartości ciśnienia doładowania. Dopiero ten etap zapoczątkuje ponowny montaż sprawnej turbiny w Twoim samochodzie.
Regeneracji i naprawy turbosprężarki wykonamy w autach producentów takich jak:
- Audi
- BMW
- Mercedes
- Porsche
- Jaguar
- Volvo
- Skoda
- Volkswagen (VW)
- Opel
- Ford
- Seat
- Mazda
- Toyota
- Renault
- Nissan
- KIA
- Citroen
- Peugeot
Nie widzisz tu marki swojego auta? Nic nie szkodzi. Zadzwoń do nas i zapytaj czy nasze usługi wykonamy również w Twoim aucie. Odwiedź nasze centrum we Wrocławiu lub poproś nas o przyjazd do Ciebie.
BMG Tuning
Ul. Krakowska 30, Wrocław
Telefon: 790 454 283
