Ile kosztuje wyprogramowanie EGR? Zależy od auta: od sterownika, od tego, czy wystarczy sama zmiana oprogramowania, i od tego, jak dostać się do sterownika. Poniżej rozpisujemy, co wchodzi w usługę, kiedy dochodzi zaślepienie i o co pytać przed zleceniem. Konkretną wycenę dla swojego auta dostaniesz przez telefon.

W tekście: Co wchodzi w usługę · Od czego zależy cena · Wycena przez telefon · Wyłączenie EGR, czyszczenie czy nowy zawór · O co pytać · Usuwanie EGR u nas

Chcesz wycenę wyprogramowania EGR dla swojego auta? Zadzwoń: 790 454 283 — podaj markę, model i silnik. Usuwanie EGR robimy we Wrocławiu: wyłączamy zawór w sterowniku silnika, a tam, gdzie auto tego wymaga, dochodzi zaślepienie — zawsze razem z wyprogramowaniem. Wyprogramowanie EGR trwa zwykle około dwóch godzin — dokładny czas, także przy zaślepieniu, potwierdzamy telefonicznie. Przed robotą odczytujemy błędy, a fabryczne oprogramowanie zostaje u nas w archiwum.

Co wchodzi w wyprogramowanie EGR — sam soft czy także zaślepienie

Zawór EGR zawraca część spalin z powrotem do dolotu. Obniża to temperaturę spalania i emisję tlenków azotu, ale w dieslu zawór i kanały z czasem zarastają nagarem z sadzy i oparów oleju. Zawór przestaje się wtedy domykać albo płynnie otwierać, a sterownik zgłasza błąd.

Usługa, którą potocznie nazywa się usuwaniem EGR, ma dwa możliwe elementy:

  1. Wyprogramowanie sterownika silnika — zmiana w oprogramowaniu, po której sterownik przestaje sterować recyrkulacją spalin i nie zgłasza błędów tego układu. W ofertach ten krok nazywa się też wyłączeniem, wykodowaniem albo „EGR off”. To podstawa każdej takiej usługi.
  2. Zaślepienie EGR — fizyczne zamknięcie przepływu spalin do dolotu. Stosuje się je w części aut.

Zaślepienie zawsze łączymy z wyprogramowaniem — samo zaślepienie nie wystarczy. Sterownik, który nie wie o zaślepce, dalej próbuje sterować recyrkulacją i zgłasza błędy. Mimo nazwy „usuwanie EGR” nie chodzi też o wyjmowanie zaworu z silnika, tylko o wyłączenie recyrkulacji.

Jak to wygląda w praktyce? W VW Tiguanie 2.0 TDI z błędem P0403 wystarczyło wyprogramowanie, podobnie w ładowarce Manitou MT1840. W BMW F10 (184 KM) doszło zaślepienie zaworu — razem z wyprogramowaniem i usuwaniem DPF.

To ingerencja w układ oczyszczania spalin: EGR ogranicza emisję tlenków azotu, więc po wyłączeniu ta funkcja znika. Może to wpłynąć na gwarancję producenta — decyzja należy do właściciela pojazdu.

Od czego zależy cena wyprogramowania EGR

Kwot nie wpisujemy do artykułów, bo ceny się zmieniają, a auta są różne — orientacyjne stawki są w cenniku. Na cenę wyłączenia EGR w konkretnym aucie wpływa kilka rzeczy:

  • Marka, model i silnik. Od nich zależy, jaki sterownik siedzi w aucie i ile jest pracy w oprogramowaniu — dlatego o nie pytamy przy wycenie.
  • Zakres. Samo wyprogramowanie albo wyprogramowanie z zaślepieniem. Czego wymaga dane auto, mówimy po sprawdzeniu.
  • Dostęp do sterownika. Do części sterowników wchodzimy przez gniazdo diagnostyczne, inne trzeba wyjąć z auta i podłączyć na stole. Trzy drogi do sterownika rozpisaliśmy przy cenie wyprogramowania AdBlue — przy EGR to ten sam sterownik silnika.
  • Zablokowany sterownik. Jeśli producent zablokował zapis, sterownik musi najpierw pojechać do odblokowania. Wtedy termin się wydłuża i dochodzi koszt odblokowania.
  • Ciężarówki i maszyny. Czy pojazd wjedzie do nas na Krakowską 30, czy przyjedziemy do niego mobilnym serwisem, decyduje gabaryt. Koszt dojazdu zależy od odległości.

EGR razem z DPF albo AdBlue. Wyłączenie EGR często idzie w parze z innymi układami. W MAN TGE 3.180 przy jednej wizycie było usuwanie AdBlue, DPF i EGR, a w BMW F10 — DPF i EGR. Jeśli chcesz zlecić więcej niż samo EGR, powiedz o tym od razu przy wycenie. Od czego zależy cena części z filtrem, rozpisaliśmy w tekście ile kosztuje usuwanie DPF.

Wycena wykodowania EGR przez telefon — co warto podać

Wycenę wykodowania EGR podajemy przez telefon. Żeby od razu była konkretna, miej pod ręką:

  • markę, model i rok produkcji,
  • silnik — pojemność, moc albo oznaczenie,
  • to, co się dzieje z autem: kod błędu, jeśli ktoś już go odczytał, check engine, tryb awaryjny, szarpanie przy przyspieszaniu,
  • informację, czy chodzi tylko o EGR, czy także o DPF albo AdBlue.

Samo wyprogramowanie EGR trwa zwykle około dwóch godzin — dokładny czas potwierdzimy przez telefon. Jeśli po odczycie numeru sterownika okaże się, że trzeba go odblokować, powiemy o tym przed rozpoczęciem pracy — wtedy całość trwa dłużej.

Wyłączenie EGR, czyszczenie czy nowy zawór — co porównać

Cena wyłączenia EGR ma sens dopiero obok innych dróg. Zanim zdecydujesz, zestaw trzy:

  1. Wyłączenie EGR — wyprogramowanie sterownika, a tam, gdzie auto tego wymaga, także zaślepienie. To ingerencja w układ oczyszczania spalin: może wpłynąć na gwarancję producenta, a decyzja należy do właściciela pojazdu.
  2. Czyszczenie zaworu i kanałów — ma sens, gdy zawór jest sprawny, a przeszkadza mu nagar. Nie zmienia jednak warunków, w których nagar powstaje, więc z czasem może narosnąć znowu.
  3. Nowy zawór — auto zostaje fabryczne, ale płacisz za część i montaż. Jeśli błąd dawało okablowanie albo czujnik, nowy zawór nic nie zmieni.

Błąd EGR nie zawsze oznacza uszkodzony zawór — dlatego przy każdej z tych dróg warto zacząć od odczytu błędów i parametrów pracy. Tym zajmuje się diagnostyka komputerowa.

O co pytać, zanim zapłacisz za usuwanie EGR — gdziekolwiek

  • Czy przed robotą będzie odczyt błędów? Bez niego nie wiadomo, czy problem jest w zaworze, w okablowaniu, czy w czujniku.
  • Czy w cenie jest wyprogramowanie? Samo zaślepienie nie wystarczy — sterownik dalej będzie zgłaszał błędy.
  • Co z oryginalnym oprogramowaniem? U nas zostaje w archiwum bezterminowo, a na życzenie wysyłamy Ci kopię mailem.
  • Czy sterownik trzeba odblokować? To zmienia i termin, i koszt.
  • Czy da się to cofnąć? Oprogramowanie tak — po wgraniu fabrycznego pliku sterownik znów steruje zaworem. Zaślepiony zawór trzeba jednak odblokować albo wymienić, a jeśli zawór był uszkodzony, wraca też jego usterka. Więcej w tekście o przywracaniu oryginału.

Usuwanie EGR we Wrocławiu — jak to wygląda u nas

  1. Telefon i wycena. Podajesz markę, model i silnik, a my wycenę. Termin ustalamy w tej samej rozmowie.
  2. Diagnostyka komputerowa. Odczyt błędów, ramka zamrożona i parametry pracy na żywo — sprawdzamy, czy problem naprawdę dotyczy EGR.
  3. Archiwum oryginału. Fabryczne oprogramowanie zapisujemy bezterminowo.
  4. Wyprogramowanie EGR — a tam, gdzie auto tego wymaga, także zaślepienie, zawsze razem z wyprogramowaniem.
  5. Kontrola po zapisie. Ponownie odczytujemy sterownik, żeby sprawdzić, czy nie zostały błędy.
  6. Ciężarówki i maszyny — tam, gdzie gabaryt nie pozwala wjechać na Krakowską 30, przyjeżdżamy mobilnym serwisem na terenie całej Polski.

Więcej o samej usłudze znajdziesz na stronie usuwanie EGR we Wrocławiu.

Podsumowanie

Cena wyprogramowania EGR zależy od marki, modelu i silnika, od zakresu roboty i od tego, jak dostać się do sterownika. Dlatego wycenę podajemy przez telefon, a orientacyjne stawki są w cenniku. W części aut wystarcza zmiana oprogramowania, w innych dochodzi zaślepienie — ale nigdy samo zaślepienie, bez wyprogramowania. Decyzja o wyłączeniu EGR należy do właściciela pojazdu.

Najczęstsze pytania

Ile kosztuje wyprogramowanie EGR?

To zależy od marki, modelu i silnika oraz od zakresu roboty, dlatego wycenę podajemy przez telefon: 790 454 283. Orientacyjne stawki są w cenniku.

Czy wystarczy samo zaślepienie EGR?

Nie. Zaślepienie zawsze łączymy z wyprogramowaniem sterownika — bez niego sterownik dalej próbuje sterować recyrkulacją i zgłasza błędy.

Czy wyłączenie EGR zawsze wymaga zaślepienia?

Nie. W części aut wystarcza wyprogramowanie sterownika — tak było m.in. w VW Tiguanie 2.0 TDI i w ładowarce Manitou MT1840. Czy dane auto wymaga zaślepienia, mówimy po sprawdzeniu.

Czy wyłączacie EGR w BMW z silnikiem N47?

Tak. Wyłączenie EGR w BMW z dieslem 2.0 N47 robiliśmy m.in. w F10 520d i E92 320d — w obu razem z zaślepieniem i usuwaniem DPF.

Ile trwa wyprogramowanie EGR?

Zwykle około dwóch godzin — dokładny czas potwierdzamy telefonicznie. Jeśli sterownik trzeba odblokować, całość trwa dłużej.

Czy wykodowanie EGR da się cofnąć?

Oprogramowanie tak — oryginał archiwizujemy bezterminowo. Zaślepiony zawór trzeba odblokować albo wymienić, a jeśli był uszkodzony, wróci też jego usterka.

Chcesz wiedzieć, ile kosztuje wyprogramowanie EGR w Twoim aucie? Zadzwoń: 790 454 283 — podaj markę, model i silnik, a podamy wycenę i termin.

Jesteśmy na ul. Krakowskiej 30 we Wrocławiu (wjazd naprzeciwko stacji Orlen), od poniedziałku do piątku, 8:00–16:00.

Rate this post