Aktywny Wydech

Aktywny wydech - co to jest? Przesłuchaj i poznaj rodzaje aktywnych systemów wydechowych!

Aktywny wydech dzielimy na dwa rodzaje: elektroniczny i mechaniczny – oba warianty dostępne są w zakresie oferowanych przez nas usług i modyfikacji w ujęciu szeroko pojętego tuningu aut, a ich głównym celem jest możliwość sterowania brzmieniem i głośnością wydechu. Na wstępie musisz wiedzieć, że:

• Aktywny wydech w klasycznej wersji to nic innego jak typowy, sportowy układ wydechowy z aktywną sekcja końcową, czyli z zastosowaniem klap w tłumiku końcowym – dodajmy, że wszelkiego rodzaju przepustnice wspawywane po środku auta to czysta profanacja. Nowy wydech jest wówczas sterowany z poziomu fabrycznych klap i trybów jazdy auta, zakładając, że fabrycznie został w nie wyposażony. W innym przypadku klapy sterowane są z poziomów akcesoryjnego pilota. I wygląda to tak:

• Alternatywą dla aktywnego wydechu w klasycznej, sportowej konfiguracji wydechu jest wydech elektroniczny, który składa się ze specjalnych głośników oraz rezonatorów. Sterowany jest z poziomu aplikacji mobilnej w telefonie i jest najczęściej wybierany przez właścicieli aut z silnikiem diesla lub nowych samochodów objętych gwarancją. Dodajmy, że podobne rozwiązania są montowane fabrycznie we flagowych modelach jak Audi SQ8/SQ7 czy BMW M X5D. To właśnie dlatego niektóre diesle „tak dobrze brzmią”. I przykłady poniżej.

JAK DZIAŁA NASZ AKTYWNY SYSTEM WYDECHOWY W WERSJI ELEKTRONICZNEJ?

Na poniższych przykładach możesz zobaczyć jak działa nasz system oraz w jak prosty sposób można nim zarządzać. Na filmie możesz posłuchać również jak brzmi to rozwiązanie, naszym zdaniem, jak na głośniki to działa to naprawdę fenomenalnie.

A działa w taki sposób jak w filmie poniżej – ważne – nie sugeruj się w nim dźwiękiem, ponieważ video z tamtych lat ukazywało starszą, znacznie gorszą jakościowo opcję, ważne abyś zobaczył metodę działania.

Teraz, kiedy widzisz czym tak naprawdę jest aktywny system wydechowy oraz jakie są jego formy, pewnie zadajesz sobie pytanie: który wariant aktywnego wydechu będzie dla Ciebie lepszy? Otóż wydech elektroniczny szczerze rekomendujemy głównie do aut z silnikiem diesla. W skrajnych sytuacjach i okolicznościach ta opcja może dotyczyć również nowych aut z silnikami benzynowymi i wydechami zdławionymi przez sekcje z filtrami OPF czy GPF, które radykalnie psują brzmienie samochodu. Jeżeli z różnych względów nie będzie możliwości wymiany seryjnej sekcji downpipe, to jest to też alternatywa. W każdej innej sytuacji sugerujemy stawiać po prostu na klasykę i sportowy układ wydechowy. Wyjątkiem są diesle, kiedy taka modyfikacja naszym zdaniem nie ma większego sensu.

Jeśli masz wątpliwości, która opcja aktywnego układu wydechowego jest dla Ciebie lepsza, odezwij się do nas ponieważ:

• zapewniamy niezobowiązujące i fachowe doradztwo pomagające w wyborze optymalnego rozwiązania
• gwarantujemy najlepsze rozwiązania w relacjach cena / jakość / efekt
• wiemy jakie auta będą brzmieć dobrze na określonych konfiguracjach, a które wręcz przeciwnie
• znamy charakterystyki silników i wiemy jakie efekty przyniosą określone setupy, zarówno pozytywne jak i negatywne doświadczenia
• chcąc uniknąć błędu i źle wydanych pieniędzy odezwij się do nas, bo nie wciskamy kitu i najdroższych rozwiązań, a jedynie te, które będą korelować z Twoimi potrzebami

Aktywny wydech w wersji mechanicznej – podstawowe informacje

Aktywny wydech w wersji mechanicznej kierujemy do wszystkich aut z silnikami benzynowymi, szczególnie w przypadku samochodów o charakterze sportowym lub egzemplarzy stricte sportowych. Tutaj stawiamy na klasykę i motoryzację z krwi i kości. Taki rodzaj wydechu składa się co najmniej z sekcji typu downpipe lub catback, w której zastosowane są specjalne przepustnice. Lub ich brak.

W tym miejscu warto dodać, że w stosunkowo nowych rocznikach samochodów, w których zastosowane są filtry OPF oraz GPF wymiana układu typu catback na niewiele się zdaje jeżeli chodzi o głośność wydechu. Konieczna jest również modyfikacja sekcji downpipe z fabrycznymi katalizatorami i filtrem.

Jakie zalety ma aktywny wydech w wersji mechanicznej? Oto kilka z nich:

• wydech sprawdza się świetnie w przypadku aut o charakterze sportowym lub stricte sportowych modelach;
• zapewnia możliwość sterowania głośnością auta z poziomu pilota poprzez zamykanie i otwieranie klap;
• zapewnia poprawę brzmienia i kontrolę nad jego głośnością;
• w ofercie zapewniamy setupy prestiżowych i znanych producentów jak również nasze rodzime produkcje;
• ofertę kierujemy wyłącznie do silników benzynowych.

Aktywny układ wydechowy w postaci sportowego setupu z klapami w końcowym wydechu

Jeśli natomiast szukasz do swojego auta klasycznego wydechu sportowego, przejrzyj naszą ofertę dotyczącą sportowych układów wydechowych. I zdecyduj się na montaż standardowego układu, w którym zastosowano przepustnice z klapami na podciśnienie. Zastanów się również nad modyfikacją pozostałych sekcji układu wydechowego.

Szczególnie jeżeli rozmawiamy o nowych modelach aut wyposażonych w nieszczęsne filtry OPF i GPF, które niestety, ale drastycznie „dławią” auto i kastrują je z walorów dźwiękowych, które można uzyskać poprzez modyfikację przedniej i centralnej sekcji układu wydechowego. W przypadku tego typu rozwiązań stawiamy na sprawdzone rozwiązania i korzystamy z produktów marki Supersprint, Fi Exhaust, Armytrix, IPE, Capristo, Quicksilver, Akrapović, Borla, Corsa, Invidia, Remus, Miltek.

Aktywny układ wydechowy w postaci sportowego setupu z klapami w końcowym wydechu ma takie atuty jak:

• poprawa brzmienia oryginalnego wydechu;
• możliwość sterowania głośnością wydechu.

Aktywny wydech w wersji elektronicznej – podstawowe informacje

Aktywny wydech w wersji elektronicznej skierowany jest głównie do właścicieli aut z jednostkami diesla, w których klasyczna modyfikacja wydechu totalnie mija się z celem. Dlaczego? Diesel zawsze będzie brzmieć jak diesel i standardowa modyfikacja układu wydechowego niekoniecznie zmieni jego brzmienie na przysłowiowy „plus”.

Rozwiązanie to składa się ze specjalnego głośnika lub zestawu głośników montowanych w podłodze auta i zapewnia charakterystykę brzmienia wydechu sportowego wraz z możliwością sterowania charakterystyką samego dźwięku, a także jego głośności czy zastosowanych efektów typu „pop&bang”.

Z ciekawostek warto dodać, że podobne systemy montowane są fabrycznie przez Audi, BMW czy Maserati we flagowych modelach wyposażonych w jednostki wysokoprężne.

Aktywny wydech w wersji elektronicznej ma takie zalety jak:

• radykalna zmiana brzmienia – system znacząco poprawia akustykę pojazdu, nadając mu agresywniejsze i bardziej sportowe brzmienie. Aktywny wydech zmienia charakterystykę dźwięku zarówno w silnikach diesla, jak i benzynowych, eliminując typowy klekot diesla i nadając mu brzmienie zbliżone do jednostek V8. W przypadku silników benzynowych dźwięk staje się głębszy i bardziej rasowy, co podkreśla dynamiczny charakter pojazdu;

• kompatybilność z leasingiem i gwarancją – w przeciwieństwie do tradycyjnych modyfikacji układu wydechowego, elektroniczny aktywny wydech nie wpływa na gwarancję pojazdu ani nie narusza warunków leasingu. Cały system działa niezależnie od fabrycznego wydechu, dzięki czemu nie wymaga cięcia ani spawania, co czyni go w pełni odwracalnym i bezinwazyjnym rozwiązaniem;

• łatwy demontaż i możliwość przełożenia do innego auta – jednym z największych atutów aktywnego wydechu jest możliwość jego demontażu i ponownego montażu w innym pojeździe. Jeśli w przyszłości zdecydujesz się na zmianę samochodu, cały system można łatwo zdemontować i zainstalować w nowym aucie – niezależnie od tego, czy jest to diesel, czy silnik benzynowy. Dzięki temu inwestycja w aktywny wydech jest długoterminowa i nie ogranicza się do jednego pojazdu.

Wariant pierwszy – aktywny wydech elektroniczny, czyli wydech na aplikację

Nasz zestaw aktywnego wydechu w wersji elektronicznej można rozbudować o specjalny, opcjonalny głośnik wysokich tonów, zatem wydech ten dostępny jest w dwóch wariantach. Podstawowym oraz rozszerzonym. Sterowany wydech na aplikację pozwala zarządzać ustawieniami dźwięku aż na czterech skalowanych płaszczyznach takich jak głośność, częstotliwość, barwa i charakterystyka, obroty oraz strzały z wydechu. Do tego istnieje możliwość wyboru aż 11 różnych dźwięków wydechu odnoszących się do konkretnego silnika jak i modelu auta!

Wariant podstawowy zawiera:

• głośnik niskotonowy – podstawowy;
• wiązkę;
• moduł sterowania;
• dostęp do aplikacji sterowania wydechem.

Wariant rozszerzony zawiera:

• głośnik niskotonowy – podstawowy;
• rezonator wysokotonowy – głośnik wysokich tonów uzupełniający wersję podstawową;
• wiązkę;
• moduł sterowania;
• dostęp do aplikacji sterowania wydechem.

Aktywny wydech Wrocław

Już teraz prezentujemy efekty działania systemu na przykładzie dwulitrowego Mercedesa wyposażonego w silnik Diesla, ukazując pełne możliwości aktywnego wydechu.

Warto podkreślić, że Klienci posiadający standardowy układ wydechowy mogą dokupić nowy element bez konieczności wymiany całego zestawu. Nasza oferta obejmuje najwyższej jakości rozwiązania dostępne na rynku, a obecna wersja wydechu to kolejny krok w stronę jeszcze lepszej akustyki i wydajności.

Aktywny wydech w dieslu i benzynie – nowoczesne brzmienie

Wersja elektroniczna aktywnego wydechu składa się z pojedynczego tłumika rezonatorowego (często określanego jako „głośnik”), montowanego pod podłogą pojazdu, modułu Bluetooth, wiązki przewodów oraz dedykowanej aplikacji na systemy iOS i Android. Jest to rozwiązanie idealne dla samochodów z silnikiem diesla oraz pojazdów objętych gwarancją lub leasingiem, ponieważ nie wymaga ingerencji w fabryczny układ wydechowy. System zapewnia identyczne brzmienie zarówno w silnikach benzynowych, jak i wysokoprężnych, a jego konstrukcja pozwala na łatwy demontaż i instalację w innym aucie w przyszłości. Warto zwrócić uwagę na najnowszą wersję systemu, wyposażoną w nowy, udoskonalony głośnik, który znacząco podnosi jakość dźwięku. Dzięki temu różnica między elektronicznym a tradycyjnym układem wydechowym jest niemal niezauważalna.

Nasze rozwiązanie przewyższa jakością dźwięku tańsze i popularne systemy dostępne na rynku, takie jak Maxhaust czy Panthera. Osoby poszukujące realistycznego, dynamicznego brzmienia mogą być pewne, że spełnimy ich oczekiwania. Szczegółowe informacje na temat działania systemu można znaleźć w naszym artykule – warto się z nim zapoznać, aby dowiedzieć się, dlaczego to właśnie nasz aktywny wydech jest najlepszym wyborem.

Wydajność naszego systemu to kluczowa informacja dla klientów rozważających zakup zestawu z podwójnym głośnikiem. W przeciwieństwie do konkurencyjnych rozwiązań, w naszym systemie nie ma konieczności montażu drugiego głośnika, z wyjątkiem dodatkowego modułu dla wysokich tonów. Już jeden rezonator zapewnia odpowiednią głośność i realistyczne brzmienie, co pozwala na oszczędności przy zakupie bez kompromisów w zakresie jakości dźwięku.

Aktywny system wydechowy i dwie konfiguracje – podstawowa i rozszerzona

Opinie naszych klientów