Aktywny wydech
Aktywny wydech z klapami sterowanymi pilotem — cicho na co dzień, pełne brzmienie wtedy, kiedy chcesz. Dla aut z silnikiem benzynowym i diesla.
Układ zawieszenia, kierowniczy i hamulcowy
Sportowe zawieszenie, modyfikacje układu kierowniczego jak chociażby poliuretanowe tuleje czy wydajniejszy układ hamulcowy to modyfikacje, wpływające bardzo korzystnie na właściwości jezdne pojazdu.
Większa moc
Sama mapa nie zawsze gwarantuje rezultaty, jakich oczekiwał Klient. Wówczas sięgamy po modyfikacje mechaniczne silnika, a do tych zaliczamy wydajniejsze turbosprężarki, intercoolery, modyfikacje bieżących czy układy dolotowe. Masz pytania? Dzwoń: 790 454 283
Mechaniczne mody w BMG Tuning
Tuning mechaniczny samochodu to kompleksowa modernizacja pojazdu, mająca na celu nie tylko zwiększenie mocy silnika, ale również poprawę dynamiki, stabilności oraz bezpieczeństwa jazdy. To proces wymagający indywidualnego podejścia, precyzyjnego doboru podzespołów oraz ich profesjonalnego montażu. W przeciwieństwie do chiptuningu, który polega na optymalizacji oprogramowania sterującego silnikiem, tuning mechaniczny samochodu obejmuje fizyczne modyfikacje układu napędowego, takich jak wymiana turbosprężarki, intercoolera czy zmiana układu dolotowego. Dzięki tym zmianom pojazd nie tylko zyskuje większą moc, ale także lepiej reaguje na gaz, sprawniej przyspiesza i efektywniej wykorzystuje paliwo.
Tuning mechaniczny silnika – jak zwiększamy moc?
Podniesienie mocy wymaga zastosowania wydajniejszych komponentów, które pozwalają na zwiększenie przepływu powietrza i paliwa, a także poprawiają efektywność spalania. W ramach tuningu mechanicznego silnika stosujemy:
- Wydajniejsze turbosprężarki – zapewniają większy dopływ powietrza, co przekłada się na wzrost momentu obrotowego i lepsze osiągi,
- Intercoolery o większej pojemności – chłodzą powietrze dolotowe, zwiększając jego gęstość, co pozwala na uzyskanie wyższej mocy,
- Sportowe układy dolotowe – zwiększają ilość powietrza dostającego się do silnika, co poprawia jego wydajność,
- Wydajniejsze wtryskiwacze i pompy paliwa – zapewniają odpowiednie dostarczenie paliwa, co pozwala na lepsze wykorzystanie nowych parametrów silnika.
Dzięki tym zmianom możliwe jest podniesienie mocy ponad poziom samego chiptuningu (ile, pokaże pomiar na naszej hamowni), co ma szczególne znaczenie w przypadku aut z jednostkami turbodoładowanymi. Tuning mechaniczny diesla pozwala na jeszcze większe zyski w zakresie momentu obrotowego, co znacząco poprawia dynamikę jazdy i komfort prowadzenia pojazdu.
Tuning mechaniczny i aktywny wydech
Dla tych, którzy chcą sterować dźwiękiem wydechu, oferujemy aktywny wydech. Jest to nowoczesne rozwiązanie pozwalające na zmianę brzmienia silnika za pomocą aplikacji w telefonie lub przycisku w kabinie. Aktywny układ wydechowy w wersji elektronicznej zmienia charakterystykę dźwięku, a fabryczny wydech i sterownik silnika zostają nietknięte. Jeśli interesują Cię tego typu rozwiązania – sprawdź, jak wygląda nasz tuning samochodów.
Tuning mechaniczny zawieszenia, układu kierowniczego i hamulców z BMG Tuning
Moc to jedno, ale równie ważna jest kontrola nad pojazdem. Jeśli chodzi o tuning mechaniczny, w ramach tej usługi poprawiamy także właściwości jezdne pojazdu poprzez:
- Montaż sportowego zawieszenia – zapewnia lepszą przyczepność i stabilność, co poprawia bezpieczeństwo jazdy przy wyższych prędkościach.
- Zastosowanie poliuretanowych tulei w układzie kierowniczym – poprawia precyzję prowadzenia, zwiększając komfort jazdy.
- Modernizację układu hamulcowego – instalujemy większe tarcze, mocniejsze zaciski i wydajniejsze klocki hamulcowe, co poprawia skuteczność hamowania nawet przy dużych prędkościach.
Te zmiany wpływają na stabilność auta, bezpieczeństwo oraz kontrolę nad pojazdem, co jest kluczowe przy podnoszeniu mocy silnika.
Tuning mechaniczny Wrocław – profesjonalne usługi tuningowe
Nasz warsztat tuningu samochodów realizuje pełen zakres tuningu mechanicznego, dostosowując każdy projekt do indywidualnych potrzeb klienta. Oferujemy także optymalizację sterownika silnika poprzez chip tuning Wrocław, co pozwala na precyzyjne dostrojenie parametrów jednostki napędowej.
Dla właścicieli pojazdów użytkowych proponujemy również sprawdzone rozwiązania. Oferujemy chip tuning ciężarówek, dzięki któremu możliwe jest zwiększenie mocy i momentu obrotowego przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa. Nasza specjalność to także tuning BMW. Oferujemy zarówno modyfikacje silnika, jak i układu jezdnego dla modeli tej marki. Nasze doświadczenie pozwala na precyzyjne dostosowanie każdego pojazdu do oczekiwań kierowcy, niezależnie od tego, czy celem jest większa moc, lepsza dynamika jazdy czy poprawa stabilności i bezpieczeństwa.
Ile kosztuje tuning mechaniczny auta?
Cena tuningu mechanicznego zależy od zakresu modyfikacji i doboru komponentów. Koszt może się różnić w zależności od modelu auta, rodzaju wprowadzanych zmian oraz jakości zastosowanych części. W celu uzyskania szczegółowej wyceny zachęcamy do kontaktu telefonicznego.
Tuning mechaniczny samochodu dla wymagających
Tuning mechaniczny to sposób na poprawę osiągów auta i dostosowanie go do indywidualnych preferencji kierowcy. Dzięki profesjonalnym modyfikacjom silnika, zawieszenia i hamulców, pojazd zyskuje nie tylko większą moc, ale także lepszą stabilność i komfort prowadzenia.
Masz pytania? Zadzwoń do nas: 790 454 283. Dowiedz się, jak możemy poprawić osiągi Twojego auta!

Intercoolery
Wydajniejszy intercooler pozwala na uzyskiwanie dodatkowych przyrostów mocy i doskonale sprawdza się w tuningu mechanicznym.

Aktywny wydech
Klapy w układzie wydechowym sterowane pilotem — sam decydujesz, kiedy auto jest ciche, a kiedy gra. Montujemy w autach benzynowych i z silnikiem diesla.

Układy zawieszenia
Sportowe zawieszenie potrafi zdziałać cuda.Odpowiednio dobrane części i parametry pozwalają na wciąż komfortowe podróże przy jednoczesnej poprawie właściwości jezdnych.

Układy hamulcowe
Zwiększenie mocy to jedno, ale tę moc trzeba ujarzmić. Aby zwiększyć bezpieczeństwo oraz efektywność hamowania, konieczne będzie zastosowanie wydajniejszego, sportowego układu hamulcowego.

Układy dolotowe
Wysoce wydajne układy dolotowe zwiększające przepływ powietrza do silnika pozwalają na uzyskanie kolejnych koni mechanicznych i dodatkowych niutonometrów podczas planowanych modyfikacji.

Strojenie i pomiar mocy
Końcowym etapem czynionych przez nas modyfikacji jest strojenie mapy oraz pomiary mocy na hamowni 4×4. Wszystkie nasze działania są więc klarowne i czytelne.
Opinie naszych klientów



























































































Skontaktuj się z nami!
Masz pytania dotyczące tuningu mechanicznego dla Twojego auta? To napisz do nas wiadomość wypełniając poniższy formularz lub zadzwoń do nas i natychmiast uzyskaj odpowiedzi na nurtujące Cię pytania. Z przyjemnością pomożemy spełnić Ci Twoje małe marzenia dotyczące modyfikacji Twojego auta.
Czekamy na kontakt.
Tak, chcę poznać Waszą ofertę!Nasze realizacje

Chiptuning Audi A5 35 TFSI — ze 156 na 252 KM na hamowni 4×4
6 października, 2026
Audi A5 Sportback 35 TFSI (fabrycznie 150 KM) — chiptuning Stage 1 ✅ z 156,4 do 251,8 KM i z 262,3 do 398,4 Nm na hamowni 4×4
»
Chiptuning BMW 520d G60 — pierwsza „piątka” nowej generacji u nas
6 października, 2026
Pierwsze BMW 520d G60 w warsztacie — odblokowanie sterownika i Stage 1 ✅ z 201,0 do 237,0 KM i z 402,0 do 463,6 Nm na hamowni 4×4
»
Chiptuning Kia XCeed 1.6 T-GDI — z 214 na 230 KM i 306 Nm
17 września, 2026
Kia XCeed 1.6 T-GDI (204 KM) — chiptuning Stage 1 ✅ z 214,3 do 229,5 KM i z 261,9 do 305,8 Nm na hamowni 4×4
»
Chiptuning BMW 520d G31 — odblokowanie sterownika i 231 KM
31 lipca, 2026
BMW 520d Touring (G31) — odblokowanie sterownika MDG1 i chiptuning Stage 1 ✅ z 177,1 do 231,1 KM i 482,6 Nm na hamowni 4×4
»
Chiptuning Audi A5 2.0 TFSI — z 155 na 230 KM na hamowni 4×4
31 lipca, 2026
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (fabrycznie 150 KM) — chiptuning Stage 1 ✅ 155 → 230 KM i 266 → 394 Nm na hamowni 4×4
»
Chiptuning Mercedes GLK 220 CDI — 184 → 233 KM na hamowni 4×4
31 lipca, 2026
Mercedes GLK 220 CDI (X204) — chiptuning Stage 1 ✅ z 183,8 do 232,7 KM i 443,8 Nm na hamowni 4×4, dwa pomiary tego samego dnia
»FAQ
Tuning mechaniczny to w głównej mierze popularne etapy (stage 2 / stage 3) modyfikacji silnika i jego podzespołów, mających na celu zwiększenie mocy auta.
Gdy chiptuning to dla Klienta za niskie przyrosty (stage 1 – sięgające nawet 30-40% pierwotnej mocy) wówczas sięgamy po „cięższą artylerię”.
Niemniej, modyfikacje mechaniczne to nie tylko prace, których celem jest zwiększenie mocy. To także modyfikacje mające na celu poprawę właściwości jezdnych auta, zwiększenie bezpieczeństwa na drodze czy poprawę brzmienia i dźwięku wydobywanego z układu wydechowego.
W zależności od skali zaawansowania projektu od jednego dnia do nawet dwóch, trzech tygodni.
Oczywiście. W końcu od tego jesteśmy.
W większości przypadków, poniesiony koszt jest adekwatny do uzyskiwanych korzyści i mocno koreluje z marką i rocznikiem samochodu. Niemniej, należy liczyć się z kosztami, w końcu coś za coś. Za to jaka radość, gdy znów zasiądziesz za kółkiem swojego auta, którego wręcz nie poznasz, mając wrażenie, że to zupełnie nowych samochód.
Indywidualne podejście i profesjonalizm
Jeżeli masz pomysł na projekt i szukasz odpowiedniego warsztatu, który zrealizuje Twoją wizję oraz wesprze w działaniach, doradztwie, by finalnie wykonać usługę tuningu mechanicznego, pomyśl o nas. Nasz zespół tworzą prawdziwi pasjonaci motoryzacji, posiadamy odpowiedni sprzęt, kompetencje, zaplecze i doświadczenie. Z przyjemnością podejmiemy się kolejnego wyzwania.
Pamiętaj, że zlecone modyfikacje tak naprawdę będą uzależnione wyłącznie od dostępności danych części do Twojego samochodu, budżetu jakim dysponujesz, czasu, który chcesz na nie poświęcić i naszych możliwości, w tym terminu. Do każdego Klienta podchodzimy indywidualnie, oferujemy doradztwo i merytoryczne nadzorowanie projektu wraz z jego finalnym wykonaniem. Wartości za wykonany zakres pracy ustalamy zawsze z góry, aby nasi Klienci wiedzieli z czym muszą się liczyć decydując na jakiekolwiek modyfikacje.
Nasza realizacja u Daniela Majewskiego
Od czego zacząć: mapa czy mechanika
Zwykle zaczyna się od samej mapy na fabrycznym osprzęcie, a mechanika wchodzi dopiero wtedy, gdy ten osprzęt przestaje wystarczać. Gdzie przebiega ta granica, opisujemy w tekstach jak zwiększyć moc silnika — co realnie działa w benzynie i dieslu oraz Stage 1, 2 i 3 — co oznaczają etapy tuningu.
Efekt każdej zmiany mierzymy na własnej hamowni 4×4, przed modyfikacją i po niej. Skrzynię stroimy osobnym wgraniem — zakres opisuje strona tuning skrzyni biegów.
