Hamownia 4x4
Jak sama nazwa wskazuje, z powodzeniem obsłużymy auta z napędem na jedną lub dwie osie. Mierzyliśmy już samochody sportowe, cywilne, terenowe, a nawet busy bez względu na rodzaj napędu.
Diagnostyka komputerowa
Do pomiaru mocy dokładamy diagnostykę komputerową, która jest doskonałym uzupełnieniem usługi — obie rzeczy mieszczą się w cenie pomiaru. Pozwala zdiagnozować błędy jak również wspiera analizę samego wyniku.
Chiptuning i tuning mechaniczny
Nasza hamownia to także nieodłączony element wchodzący w skład naszych modyfikacji związanych z tuningiem aut. To właśnie na niej mierzymy efekty naszych działań związanych z przyrostami mocy. Masz pytania? Dzwoń: 790 454 283
Hamownia 4x4 i zakres świadczonych usług
Nasza hamownia4x4 Wrocław to miejsce, w którym możesz przeprowadzić rzetelne i dokładne testy. Dysponujemy światowej klasy sprzętem MAHA LPS 3000, który umożliwia przeprowadzenie precyzyjnych pomiarów oraz symulację warunków drogowych. Nasza hamownia umożliwia testowanie zarówno aut z napędem na jedną oś, jak i samochodów z napędem na cztery koła (4×4, quattro, xDrive, 4MATIC). Dzięki temu każdy kierowca może sprawdzić parametry swojego auta – niezależnie od tego, czy jest to samochód seryjny, auto po modyfikacjach, czy pojazd przygotowany do motorsportu.
Hamownia Wrocław – odkryj prawdziwą moc swojego auta!
Nasza hamownia pozwala na:
- Zweryfikowanie rzeczywistej mocy i momentu obrotowego.
- Diagnostykę kondycji kluczowych podzespołów silnika.
- Sprawdzenie wydajności układu dolotowego i wydechowego.
- Analizę rozbieżności prędkościomierza i obrotomierza.
- Pomiar ciśnienia doładowania i składu mieszanki paliwowo-powietrznej (AFR).
- Porównanie osiągów pojazdu przed i po modyfikacjach.
Hamownia Dolny Śląsk – dla kogo?
Nasza hamownia 4×4 Wrocław to rozwiązanie zarówno dla osób, które chcą zweryfikować fabryczne parametry swojego pojazdu, jak i dla pasjonatów tuningu, którzy planują chip tuning Wrocław lub modyfikacje mechaniczne. Precyzyjne pomiary mocy pozwalają na dokładne dostrojenie silnika i optymalizację osiągów, a pomiar przed i po pokazuje, co realnie dała każda zmiana.
Dzięki naszej hamowni możesz:
- Sprawdzić rzeczywiste osiągi swojego auta i porównać je z danymi producenta.
- Zweryfikować efekty tuningu mechanicznego lub elektronicznego.
- Ocenić stan techniczny silnika, co jest szczególnie ważne przed zakupem używanego pojazdu.
- Dokonać pomiaru mocy po modyfikacjach, aby potwierdzić ich skuteczność.
Hamownia wrocław i oferta BMG Tuning
Jeśli planujesz chiptuning albo tuning mechaniczny, pomiar na hamowni przed modyfikacją i po niej pokaże, ile realnie zyskał silnik. Przy pakiecie z xHP FlashTool Tuning moc dokłada mapa silnika, a xHP odpowiada za pracę skrzyni. Nasza hamownia we Wrocławiu to kluczowy element w procesie optymalizacji silnika, zarówno pod kątem zwiększenia mocy, jak i poprawy jego sprawności.
Dzięki precyzyjnym pomiarom jesteśmy w stanie dokładnie dostroić parametry jednostki napędowej przed i po chip tuningu, a Ty dostajesz wydruk z obu pomiarów. Niezależnie od tego, czy chcesz poprawić dynamikę swojego pojazdu, czy sprawdzić efekty, jakie daje aktywny wydech, hamownia pozwoli na rzetelną ocenę wszelkich zmian.
W ramach naszej oferty wykonujemy pomiary i strojenie dla różnych marek, w tym profesjonalny tuning BMW, pozwalający na pełne wykorzystanie potencjału silnika. Nasz warsztat tuningu samochodów oferuje również taką usługę jak kompleksowa diagnostyka samochodowa Wrocław, dzięki której możemy precyzyjnie ocenić stan silnika i podzespołów jeszcze przed dokonaniem modyfikacji.
Korzystając z naszej hamowni, widzisz czarno na białym, co dała każda modyfikacja — wynik pokazuje pomiar przed i po.
Pomiary mocy na hamowni – precyzja i gwarancja jakości
Nasza hamownia Wrocław wykorzystuje najnowocześniejszą technologię, zapewniając rzetelne wyniki testów, które pozwalają na dokładną analizę osiągów pojazdu. Każdy klient otrzymuje szczegółowy raport, który zawiera m.in.:
- Wykresy przyrostów mocy i momentu obrotowego.
- Analizę AFR (Air-Fuel Ratio).
- Informacje o ciśnieniu doładowania.
- Dane dotyczące rozbieżności prędkościomierza i obrotomierza.
Każdy test jest przeprowadzany zgodnie z najwyższymi standardami, co pilnuje bezpieczeństwa silnika oraz układu przeniesienia napędu. Dzięki temu masz pewność, że uzyskane wyniki są wiarygodne i przydatne zarówno w diagnostyce, jak i w dalszych modyfikacjach pojazdu.
Ile kosztuje pomiar na hamowni?
Często otrzymujemy pytania takie jak:
- Ile kosztuje test na hamowni?
- Ile kosztuje sprawdzenie mocy na hamowni?
Cena zależy od zakresu usług i liczby przeprowadzonych pomiarów. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o szczegółach oferty, skontaktuj się z nami – doradzimy najlepsze rozwiązanie dla Twojego pojazdu.
Hamownia Wrocław i DynoDay – motoryzacyjne wydarzenie dla pasjonatów
Nasza hamownia Wrocław to nie tylko miejsce pomiarów mocy – to także przestrzeń dla motoryzacyjnych entuzjastów. Organizujemy DynoDay, czyli wyjątkowe wydarzenie dla fanów tuningu, podczas którego można zmierzyć moc swojego auta, spotkać innych miłośników motoryzacji i wymienić się doświadczeniami.
Pierwsza edycja DynoDay odbyła się w 2018 roku i od tego czasu wydarzenie cieszy się ogromnym zainteresowaniem. Oprócz testów na hamowni, organizujemy spotkania, prezentacje wyjątkowych samochodów, a także motoryzacyjne rywalizacje w świetnej atmosferze.
Jeśli interesuje Cię precyzyjny pomiar mocy, tuning mechaniczny lub chiptuning, odwiedź hamownię we Wrocławiu. Nasze doświadczenie, nowoczesny sprzęt i profesjonalne podejście sprawiają, że to najlepsze miejsce dla każdego kierowcy, który chce sprawdzić osiągi swojego pojazdu. Zarezerwuj termin już dziś i przekonaj się, jaką moc faktycznie generuje Twój samochód!

Pomiary mocy i analiza
Podczas wizyty na naszej hamowni zmierzymy nie tylko moc i moment obrotowy Twojego auta, ale tak naprawdę całą gamę kluczowych parametrów, od ciśnienia doładowania po stan techniczny kluczowych podzespołów.

Samochodowa diagnostyka komputerowa
Same wyniki i pomiary mocy to nie wszystko. Dlatego zanim zabierzemy się za test na rolkach, najpierw wykonamy diagnostykę komputerową oraz powierzchowny przegląd.

Chiptuning i tuning mechaniczny
Nasza hamownia 4×4 jest doskonałym uzupełnieniem naszych prac związanych z tuningiem aut i przyrostami mocy.
Chiptuning (stage I) oraz tuning mechaniczny (stage II i III) wykonany przez naszą ekipę, zawsze kończy się pomiarem mocy.
Opinie naszych klientów


























































































Skontaktuj się z nami!
Brama do naszej hamowni stoi otworem przed każdym właścicielem pojazdu, który chciałby sprawdzić moc swojego auta, jego kluczowe wartości, a także stan ogólny silnika i istotnych podzespołów.
Jeżeli więc chcesz poznać odpowiedzi na nurtujące Cię pytania, sprawdzić ile koni doszło po ostatnich modyfikacjach, sprawdzić pojazd przed jego zakupem lub po prostu ocenić jego bieżący stan – wpadaj na wizytę do nas.
Jeśli masz jakiekolwiek pytania lub chcesz bez zobowiązań zarezerwować termin, odezwij się do nas.
Chcę sprawdzić maszynę, umówmy termin!Nasze realizacje

Chiptuning Kia XCeed 1.6 T-GDI — z 214 na 230 KM i 306 Nm
17 września, 2026
Kia XCeed 1.6 T-GDI (204 KM) — chiptuning Stage 1 ✅ z 214,3 do 229,5 KM i z 261,9 do 305,8 Nm na hamowni 4×4
»
Chiptuning BMW 520d G31 — odblokowanie sterownika i 231 KM
31 lipca, 2026
BMW 520d Touring (G31) — odblokowanie sterownika MDG1 i chiptuning Stage 1 ✅ z 177,1 do 231,1 KM i 482,6 Nm na hamowni 4×4
»
Chiptuning Audi A5 2.0 TFSI — z 155 na 230 KM na hamowni 4×4
31 lipca, 2026
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (fabrycznie 150 KM) — chiptuning Stage 1 ✅ 155 → 230 KM i 266 → 394 Nm na hamowni 4×4
»
Chiptuning Mercedes GLK 220 CDI — 184 → 233 KM na hamowni 4×4
31 lipca, 2026
Mercedes GLK 220 CDI (X204) — chiptuning Stage 1 ✅ z 183,8 do 232,7 KM i 443,8 Nm na hamowni 4×4, dwa pomiary tego samego dnia
»
Chiptuning Audi A3 2.0 TDI — Stage 1 z pomiarem na hamowni 4×4
8 lipca, 2026
Audi A3 8V 2.0 TDI (EU6) — chiptuning Stage 1 ✅ z 159 do 183 KM i 338 → 390 Nm na hamowni 4×4, indywidualna mapa
»
Usuwanie EGR w VW Tiguan 2.0 TDI — kiedy zawór EGR sypie błędem P0403
7 lipca, 2026
VW Tiguan 2.0 TDI z uporczywym błędem P0403 na zaworze EGR ✅ Diagnoza VCDS i programowe usunięcie EGR na sterowniku Bosch EDC17CP14
»FAQ
Tak.
W zależności od rodzaju napędu, mocy i specyfiki auta, koszt wizyty na hamowni zaczyna się od 350 zł netto — przy autach mocnych i drogich jest wyższy.
Tak.
Na hamownię nie dopuścimy pojazdów w złym stanie technicznym oraz tych, które z uwagi na swoje gabaryty lub specyfikę nie wjadą na nasze rolki.
Oczywiście. Zanim rozpoczniemy test spinamy pojazd specjalnymi kotwami w kilku kluczowych miejscach, żeby stał stabilnie, a także włączamy specjalne wiatraki chłodzące silnik i imitujące pęd wiatru.
Nie — diagnostyka mieści się w cenie pomiaru. Jak wspomnieliśmy, podczas pomiaru mocy dostarczamy Klientowi wiele ciekawych informacji na temat jego pojazdu, a do tego wykonujemy diagnostykę komputerową.
Jak wspomnieliśmy na początku, jesteśmy w posiadaniu klasowej, precyzyjnej i profesjonalnej Hamowni 4×4 MAHA LPS 3000 umożliwiającej pomiary aut z napędem na jedną lub dwie osie.
Hamownia w BMG Tuning
Profesjonalna i precyzyjna hamownia we Wrocławiu? Witaj w BMG Tuning, miejscu, które dysponuje profesjonalną hamownią obciążeniową 4×4, światowej klasy sprzętem MAHA LPS 3000. To właśnie u nas możesz sprawdzić moc swojego auta, stan kluczowych podzespołów, a także dokonać licznych modyfikacji – od chiptuningu po tuning mechaniczny.
Na naszej hamowni możemy:
- zweryfikować moc Twojego auta
- zweryfikować moment obrotowy
- sprawdzić moc w aucie napędzanym na jedną lub wszystkie osie (4×4)
- sprawdzić kondycję silnika i kluczowych dla mocy podzespołów
- uzyskać tabelę z przyrostów, którą Klient dostaje po uzyskanym teście
- możemy symulować test drogowy i realistyczne zmienne warunki obciążenia
- zrobić pomiar rozbieżności prędkościomierza/obrotomierza
- zmierzyć ciśnienie doładowania oraz AFR
- zmierzyć moc auta przed i po modyfikacjach (naszych lub własnych)
Na naszej hamowni 4×4 z powodzeniem zweryfikujemy moc Twojego samochodu bez względu na to czy będzie to pojazd napędzany na jedną czy na wszystkie osie. Nasza hamownia 4×4 marki MAHA LPS 3000 przyjmie na rolki auto osobowe w dobrym stanie technicznym, o ile pozwalają na to jego gabaryty – bez względu na to, czy chcesz poddać je operacji podnoszenia mocy, czy zweryfikować moc z czystej ciekawości.
Nasza hamownia daje precyzyjne pomiary, a nad całością czuwa zespół doświadczonych tunerów. Możesz więc skorzystać z naszej hamowni z uwagi na czystą ciekawość lub poddać je modyfikacjom mającym na celu podniesienie mocy.
Na nasze usługi dajemy gwarancję jakości, a modyfikacje jednostek napędowych bazują na indywidualnych mapach stworzonych specjalnie dla Twojego auta. Takie podejście pilnuje bezpieczeństwa każdej modyfikacji, którą u nas wykonujemy. Każda usługa cechuje się u nas indywidualnym podejściem do tematu, ponieważ każdy samochód to ”inna historia”.
HAMOWNIA 4×4 I NASZ EVENT DYNO DAY
Obsługujemy praktycznie wszystkie rodzaje modeli samochodów zarówno z napędem na jedną oś, jak i z napędami 4×4 i Quatro. Dodamy, że nasza hamownia to również część specjalnych event`ów określanych przez nas jako DynoDay.
W 2018 roku zainicjowaliśmy pierwszą taką edycję, a kolejne już niebawem. DynoDay rozszedł się szerokim echem w gronie pasjonatów motoryzacji i stanowił dla nas wszystkich świetną okazję do wspólnych rozmów o autach. Nie zabrakło też motoryzacyjnych rodzynków i niezwykle ogarniętych w branży właścicieli pojazdów. Była też nuta rywalizacji i zdrowy duch. Był też foodtrack, było słońce i dobra atmosfera. Zachęcamy więc do śledzenia naszych działań na fejsie i insta, skąd dowiecie się szczegółów o kolejnej imprezie na naszej hamowni 🙂
Zachęcamy do pomiarów mocy na naszych rolkach oraz rzecz jasna do wizyty na kolejnym wydarzeniu DynoDay!
Jak mierzymy — kilka faktów zamiast obietnic
Moc podajemy w normie korekcji DIN, a każdy pomiar to minimum dwa przejazdy — żeby wynik potwierdzić, a nie tylko go zobaczyć. Bieg pomiarowy zależy od skrzyni: zwykle jest to przedostatni albo dwa biegi od końca. Ciśnienie w oponach ustawiamy zgodnie z zaleceniem dla danego auta i rozmiaru kół — niczego nie podbijamy „pod wynik”. Pomiar możesz obserwować z biura naprzeciwko hali. Motocykli ani aut elektrycznych nie mierzymy.
Co dokładnie pokazuje wykres i dlaczego dwie hamownie potrafią podać dwie różne liczby dla tego samego auta, wyjaśniamy w tekście hamownia 4×4 — co naprawdę mierzy pomiar mocy samochodu. Jeśli porównujesz warsztaty, zajrzyj też do poradnika jak wybrać warsztat do chiptuningu — jedno z pytań dotyczy właśnie normy, w której warsztat podaje moc. Stawki znajdziesz w cenniku.
