Części oryginalne Škody
Na życzenie serwis robimy na oryginalnych częściach Škody, zamawianych pod numer nadwozia auta.
Tylko to, co robimy dobrze
Skodę zrobimy u nas w trzech zakresach: serwis podstawowy, usługi programowe, chiptuning. Rozrządu i olejów w skrzyni nie przyjmujemy.
Tańsze zamienniki
Zamienniki od sprawdzonych producentów to tańsza opcja — przed zamówieniem pokażemy różnicę w cenie.
Co robimy w serwisie Škody
W Skodach robimy serwis podstawowy, programowe wyłączenie AdBlue, DPF i EGR oraz chiptuning silników TDI i TSI i strojenie DSG.
Usuwanie AdBlue w Škodzie
Gdy diagnostyka potwierdzi usterkę układu AdBlue, wyprogramowujemy go w sterowniku silnika. Samego układu SCR nie naprawiamy. Więcej: AdBlue w Škodzie.
Świece zapłonowe i cewki
Benzynowe Skody — Fabia, Octavia, Kamiq czy Karoq z TSI — dostają nowe świece, a cewki wtedy, gdy diagnostyka pokaże wypadanie zapłonów na konkretnym cylindrze.
Serwis podstawowy Skody RS
W Octavii RS pilnujemy przede wszystkim oleju i hamulców, bo te auta częściej jeżdżą szybko. Zakres ten sam co w zwykłej Skodzie, interwał ustalamy z Tobą.
Wymiana oleju i filtrów
Olej w normie Škody dla Twojego TDI albo TSI, filtr oleju i komplet pozostałych filtrów: powietrza, kabinowy, paliwa. Wymiana oleju.
Klocki, tarcze i płyn hamulcowy
Klocki i tarcze w Octavii, Superbie czy Kodiaqu oraz wymiana płynu hamulcowego. Hamulce.
Diagnostyka komputerowa
Błędy i dane z silnika sprawdzamy przed wymianą jakiejkolwiek części. Diagnostyka komputerowa we Wrocławiu.
Pomiar mocy na hamowni 4×4
Pomiar na czterokołowej hamowni pokaże, ile Twoja Skoda ma dziś — także w wersji 4×4. Wynik zostaje na wydruku. Hamownia 4×4.
Strojenie skrzyni DSG
DSG w Skodzie potrafi ruszać ospale i za wcześnie wrzucać wyższe biegi. Osobne wgranie programu skrzyni zmienia obroty zmiany i reakcję na gaz. Tuning skrzyni biegów.
Chiptuning Skody
Najczęściej Stage 1 w 2.0 TDI i 1.5 albo 2.0 TSI — mapa robiona pod Twoją Skodę i pomiary mocy przed i po. Chiptuning Wrocław.
Usuwanie DPF, EGR i klap wirowych
DPF z usunięciem wkładu, wyprogramowanie EGR i klap wirowych w dieslach TDI. DPF · EGR · klapy wirowe.
Opinie naszych klientów
Umów serwis Škody na Krakowskiej 30
Zadzwoń z modelem i silnikiem Skody — powiemy, czy robimy to u siebie, a przy chiptuningu umówimy pomiar przed i po.
Umów serwis ŠkodyNasze realizacje
Chiptuning Audi A5 35 TFSI — ze 156 na 252 KM na hamowni 4×4
6 października, 2026
Audi A5 Sportback 35 TFSI (fabrycznie 150 KM) — chiptuning Stage 1 ✅ z 156,4 do 251,8 KM i z 262,3 do 398,4 Nm na hamowni 4×4
Chiptuning BMW 520d G60 — pierwsza „piątka” nowej generacji u nas
6 października, 2026
Pierwsze BMW 520d G60 w warsztacie — odblokowanie sterownika i Stage 1 ✅ z 201,0 do 237,0 KM i z 402,0 do 463,6 Nm na hamowni 4×4
Chiptuning Kia XCeed 1.6 T-GDI — z 214 na 230 KM i 306 Nm
17 września, 2026
Kia XCeed 1.6 T-GDI (204 KM) — chiptuning Stage 1 ✅ z 214,3 do 229,5 KM i z 261,9 do 305,8 Nm na hamowni 4×4
Chiptuning BMW 520d G31 — odblokowanie sterownika i 231 KM
31 lipca, 2026
BMW 520d Touring (G31) — odblokowanie sterownika MDG1 i chiptuning Stage 1 ✅ z 177,1 do 231,1 KM i 482,6 Nm na hamowni 4×4
Chiptuning Audi A5 2.0 TFSI — z 155 na 230 KM na hamowni 4×4
31 lipca, 2026
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (fabrycznie 150 KM) — chiptuning Stage 1 ✅ 155 → 230 KM i 266 → 394 Nm na hamowni 4×4
Chiptuning Mercedes GLK 220 CDI — 184 → 233 KM na hamowni 4×4
31 lipca, 2026
Mercedes GLK 220 CDI (X204) — chiptuning Stage 1 ✅ z 183,8 do 232,7 KM i 443,8 Nm na hamowni 4×4, dwa pomiary tego samego dnia
Chiptuning Audi A3 2.0 TDI — Stage 1 z pomiarem na hamowni 4×4
8 lipca, 2026
Audi A3 8V 2.0 TDI (EU6) — chiptuning Stage 1 ✅ z 159 do 183 KM i 338 → 390 Nm na hamowni 4×4, indywidualna mapa
Usuwanie EGR w VW Tiguan 2.0 TDI — kiedy zawór EGR sypie błędem P0403
7 lipca, 2026
VW Tiguan 2.0 TDI z uporczywym błędem P0403 na zaworze EGR ✅ Diagnoza VCDS i programowe usunięcie EGR na sterowniku Bosch EDC17CP14
AdBlue OFF Chiptuning Opel Vivaro 2019 2.0 122 HP
3 lipca, 2025
Pakiet STAGE1 i AdBlue OFF w Oplu Vivaro 122 HP 2019 ✅ +101 HP i aż 135 NM 🔥
Chiptuning STAGE1 Mercedes G-klasa 3.0 CDI 211 HP
28 kwietnia, 2025
Chiptuing Gelendy w Brabusie z trzylitrowym silnikiem diesla ✔️ Dodatkowe 37 HP i 43 NM ✔️
BMW G20 Tuning STAGE2 330i 258 HP
17 kwietnia, 2025
Tuning STAGE2 w BMW G20 330i 258 HP. Efekt? 332 HP i 457 NM z czasem 0-100km/h lepszym aż o 1.2 sek ✅
Mercedes AMG GLE 63 S i aktywny wydech
9 kwietnia, 2025
Mercedes AMG GLE 63S i aktywny wydech. Tym razem konfig elektroniczny, ale jest też Akrapovic ✅
Active Exhaust BMW 840D
8 kwietnia, 2025
Rozszerzenie fabrycznej konfiguracji aktywnego wydechu w BMW 840D ✅
Mercedes B Klasa Tuning Stage 1
4 kwietnia, 2025
Chip tuning STAGE1 w Mercedesie B Klasa 2.0 Turbo 184 HP. Finalny wynik na poziomie 230 HP i 365 NM robi robotę ✅
Volvo V40 Tuning
2 kwietnia, 2025
Chip tuning Volvo V40 2.0D 120 HP. Dodatkowe 40 HP i 90 NM ✅
Porsche Macan Tuning STAGE1
26 marca, 2025
Porsche Macan Tuning STAGE1 w ECU & TCU ✔️ +60 HP i 78 NM ✔️ Możliwość jeszcze lepszych przyrostów z modyfikacjami mechanicznymi.
Tuning STAGE1 Ford Kuga 2.0 TDCI 140 HP
14 marca, 2025
Tuning STAGE1 w modelu Ford Kuga 2.0 TDCI. Dodatkowe 51 HP i 55 NM ✅
Ford Transit Chip Tuning 2.0 TDCI 105 HP
11 marca, 2025
Zwykły blaszak, wół roboczy, Ford Transit 2.0 TDCI o seryjnej mocy 105 koni mechanicznych, który został przemieniony na wariata wyrywającego kierownicę z ręki przy pustej pace... Finalny wynik na naszej hamowni: 112 → 188 KM, czyli 76 KM i 63 Nm więcej niż przed modyfikacją.
Leon Cupra Tuning STAGE2
10 marca, 2025
Leon Cupra Tuning STAGE2 i strojenie ECU oraz TCU DQ250 ✅ Dodatkowe 80 HP i 129 NM!
Mercedes CLS Tuning
4 marca, 2025
Downpipes z katalizatorami 100 CPSI i strojenie ECU w Mercedesie CLS 53 AMG. Efekt? Dodatkowe 55 KM i 67 Nm plus bardzo przyjemny, basowy dźwięk ✅
Mercedes S Klasa Tuning W222 4.7L 455 HP
13 lutego, 2025
Tuning S Klasy W222 4.7 455 HP ✅ Strojenie STAGE1 + sportowy układ wydechowy. Efekt? Niesamowity dźwięk oraz dodatkowe 31 HP i aż 138 NM!
Serwis i chiptuning Skody we Wrocławiu — ul. Krakowska 30
Octavia, Superb, Kodiaq czy Karoq — Skody przyjeżdżają do nas na serwis podstawowy, z błędami AdBlue, DPF i EGR, a bardzo często na chiptuning. Jako niezależny serwis Skoda we Wrocławiu robimy dokładnie te trzy rzeczy — i mówimy wprost, czego nie przyjmujemy.
Serwis podstawowy Skody
- Olej z kompletem filtrów — olej w normie Škody dla Twojego TDI albo TSI, filtr oleju, filtry powietrza, kabinowy i paliwa.
- Klocki, tarcze i płyn hamulcowy.
- Świece i cewki zapłonowe w silnikach TSI.
- Diagnostyka komputerowa — odczyt błędów i parametrów, zanim zaproponujemy części.
Części oryginalne Škody albo zamienniki od sprawdzonych producentów — decydujesz Ty, a cenę obu wariantów znasz przed zamówieniem.
Chiptuning Skody — Stage 1 i strojenie DSG
Skody mają te same silniki co Volkswageny, Seaty i Audi, więc wyniki chiptuningu są podobne jak w całym koncernie. Stage 1 robimy na mapie pod konkretny egzemplarz, z pomiarem przed i po na naszej hamowni 4×4 — bez ściągniętych z sieci plików i z oryginałem w archiwum. Ile realnie daje Stage 1 w dieslu i w benzynie, pokazujemy na naszych pomiarach w tekście jak zwiększyć moc silnika.
Osobno stroimy program skrzyni DSG: wyższe obroty zmiany biegów, szybsza reakcja i — przy mapie silnika — dopasowanie do wyższego momentu. Więcej na stronie chiptuning Wrocław.
AdBlue, DPF i EGR w Skodach z silnikiem TDI
Wyłączenie AdBlue, DPF i EGR to modyfikacja oprogramowania sterownika silnika — przy DPF zawsze razem z fizycznym usunięciem wkładu, a zawór EGR zaślepiamy tylko wtedy, gdy jest uszkodzony. Przy AdBlue diagnostyka potwierdza, że usterka jest w tym układzie; samego układu SCR nie naprawiamy. Więcej: usuwanie AdBlue w Škodzie.
Czego nie robimy
Nie przyjmujemy rozrządu, czyszczenia kolektora dolotowego, wymiany oleju w skrzyni DSG i w napędzie, napraw nadwozia ani napraw sterowników. Jeśli Twoja Skoda wymaga takiej pracy, powiemy to szczerze już przy telefonie.