Diagnostyka komputerowa
Zanim rozpoczniemy jakiekolwiek prace przy filtrze, najpierw wykonamy diagnostykę komputerową mającą na celu analizę jego stanu i potwierdzenie bądź zanegowanie istniejącego problemu. Profesjonalizm i diagnostyka przede wszystkim.
Wycinanie i usuwanie DPF / FAP
Jeżeli diagnostyka komputerowa wykaże, że filtr cząstek stałych jest faktycznie „zapchany”, możemy zaproponować wycinanie i usuwanie wkładu, ale bez fizycznego usunięcia oryginalnego elementu układu wydechowego, w którym znajduje się filtr.
Indywidualny program
Samo wycięcie filtra nie wystarczy, aby wykonać usługę profesjonalnie i bezpiecznie. Konieczne jest również stworzenie indywidualnej mapy dla sterownika pojazdu, która wyłączy filtr cząstek stałych DPF / FAP programowo, bo dopiero oba kroki razem składają się na kompletną usługę. Masz pytania? Dzwoń: 790 454 283
Usuwanie i wycinanie filtra cząstek stałych - DPF i FAP
Usuwanie filtra DPF to kompleksowa usługa, która obejmuje diagnostykę komputerową, wycięcie wkładu filtra znajdującego się w układzie wydechowym oraz napisanie indywidualnej mapy, pozwalającej na jego wyłączenie programowe. Jeśli wkład usuwasz we własnym zakresie albo w innym warsztacie, możesz zlecić nam samo wyprogramowanie sterownika. Oba kroki muszą jednak iść w parze, jeden po drugim: fizyczne usunięcie filtra zawsze wymaga poprawnego wyprogramowania sterownika silnika. Usuwanie DPF trwa u nas zwykle dwa dni robocze — dokładny termin potwierdzamy telefonicznie. To ingerencja w układ oczyszczania spalin, która może wpłynąć na gwarancję producenta — decyzja należy do właściciela pojazdu.
Profesjonalne usuwanie filtra DPF – skuteczne rozwiązanie problemu
Masz problem z filtrem cząstek stałych DPF lub FAP? Usuwanie filtra DPF to jedna z najskuteczniejszych metod eliminacji awarii wynikających z jego zapchania, spadku mocy czy nadmiernego dymienia. W BMG Tuning oferujemy kompleksowe usuwanie DPF we Wrocławiu, obejmujące wycinanie DPF, programowe wyłączenie DPF oraz precyzyjne dostrojenie sterownika silnika.
Usuwanie DPF – dlaczego warto?
Z doświadczenia wynika, że usuwanie filtrów DPF, a dokładniej jego wycinanie, to częsta alternatywa dla kosztownej wymiany na nowy element. Dotyczy to zarówno filtrów suchych (DPF), jak i mokrych (FAP). Usunięcie filtra DPF wraz z dostosowaniem sterownika ECU pozwala wyeliminować liczne problemy, takie jak:
- Spadek mocy silnika.
- Nadmierne dymienie z układu wydechowego.
- Zwiększone zużycie paliwa.
- Wejście pojazdu w tryb awaryjny.
Usuwanie DPF Wrocław – kompleksowa obsługa
Nasza oferta obejmuje usuwanie DPF we Wrocławiu zarówno w samochodach osobowych, jak i ciężarowych, a także w maszynach budowlanych i rolniczych. Do maszyn budowlanych, rolniczych i pojazdów ciężarowych możemy też dojechać z usuwaniem DPF na miejsce wskazane przez klienta.
Jeśli posiadasz pojazd z silnikiem Diesla i zauważyłeś, że z układu wydechowego wydobywa się gęsta chmura czarnej sadzy, oznacza to, że filtr DPF wymaga czyszczenia, regeneracji lub usunięcia filtra cząstek stałych.
Bezpieczne usuwanie filtrów DPF
Proces usuwania DPF przeprowadzamy przy użyciu nowoczesnego oprogramowania, a jego jakość potwierdzamy gwarancją. Ignorowanie problemów związanych z zapchanym filtrem może prowadzić do konieczności jego wymiany lub nawet poważniejszych uszkodzeń jednostki napędowej. Nowy filtr bywa jednym z droższych elementów w aucie, dlatego szybka reakcja może uchronić przed niepotrzebnymi wydatkami.
Diagnostyka przed usunięciem DPF
Przed przystąpieniem do wycinania filtra DPF wykonujemy pełną diagnostykę komputerową, aby potwierdzić, że problem rzeczywiście dotyczy filtra cząstek stałych. Przyczyną nadmiernego dymienia mogą być również:
- Uszkodzenie zaworu EGR – sprawdź naszą usługę usuwania EGR.
- Nieprawidłowe działanie klap wirowych – zobacz usuwanie klap wirowych.
- Awaria turbosprężarki lub innych podzespołów układu dolotowego.
Koszt usunięcia DPF
Jaki jest koszt usunięcia DPF? Cena usługi zależy od modelu pojazdu oraz zakresu wymaganych modyfikacji. Koszt wyprogramowania DPF jest jednak znacznie niższy niż zakup nowego filtra, dlatego wielu kierowców decyduje się na tę metodę jako ekonomiczne rozwiązanie. Od czego dokładnie zależy cena i co wchodzi w usługę, rozpisaliśmy w tekście ile kosztuje usuwanie DPF.
Usuwanie DPF Dolnośląskie – profesjonalne wykonanie
W BMG Tuning dbamy o najwyższy standard usług, dlatego każde usuwanie DPF zaczynamy od diagnostyki komputerowej. Po modyfikacji ponownie odczytujemy sterownik, żeby sprawdzić, czy nie zostały błędy.
Nie czekaj, aż filtr DPF doprowadzi do poważnych awarii. Skontaktuj się z nami, aby umówić termin diagnostyki i usuwania filtra cząstek stałych – na usługę dajemy gwarancję.
BMG Tuning – usunięcie DPF i inne kompleksowe usługi tuningowe
Oprócz profesjonalnego usuwania DPF, oferujemy szeroki zakres usług związanych z poprawą osiągów i diagnostyką pojazdów. Nasz warsztat samochodowy Wrocław wykonuje między innymi takie usługi jak: chip tuning Wrocław, diagnostyka samochodowa Wrocław oraz zaawansowane modyfikacje mechaniczne. Sprawdź tuning samochodów z BMG Tuning i przekonaj się, jak możemy poprawić osiągi Twojego auta.
Usuwanie filtra cząstek stałych – skuteczne rozwiązanie problemów z DPF
Alternatywą dla regeneracji i wypalania filtra DPF jest jego całkowite usunięcie, które likwiduje problem zapchanego filtra. Proces ten wymaga doświadczenia, precyzji oraz specjalistycznego oprogramowania, które pozwala dopasować zmiany do sterownika konkretnego auta. Nasze centrum dysponuje zaawansowanymi narzędziami diagnostycznymi, umożliwiającymi przeprowadzenie całej procedury z zachowaniem najwyższych standardów.
Każde usunięcie filtra cząstek stałych poprzedzone jest indywidualnym dostrojeniem sterownika silnika, dostosowanym do specyfikacji konkretnego pojazdu. Proces obejmuje zarówno modyfikację fizyczną, jak i programową, co pozwala uniknąć błędów w systemie diagnostycznym i zapewnia optymalną pracę jednostki napędowej.
Nie korzystamy z gotowych rozwiązań – każda modyfikacja jest wykonywana z uwzględnieniem specyficznych parametrów pojazdu, a po zakończeniu prac ponownie odczytujemy sterownik. Decyzja o usunięciu filtra DPF pozwala wyeliminować awarie oraz ograniczyć koszty eksploatacyjne związane z częstymi regeneracjami lub koniecznością wymiany na nowy filtr. Choć temat usuwania filtrów DPF budzi pewne kontrowersje, pozostaje jednym z najczęściej wybieranych rozwiązań przez kierowców, którzy chcą uniknąć problemów wynikających z niesprawnego systemu oczyszczania spalin.
Wycinanie DPF i nie tylko!
Usuwanie filtra DPF to skuteczne i kompleksowe rozwiązanie problemów związanych z zapchanym układem oczyszczania spalin. Dzięki precyzyjnej diagnostyce, profesjonalnemu wycinaniu filtra oraz programowemu wyłączeniu DPF, rozwiązujemy problem zapchanego DPF. W BMG Tuning oferujemy indywidualne podejście do każdego pojazdu, zapewniając dostosowanie parametrów sterownika ECU do konkretnego silnika.
Jeśli Twój samochód wymaga usunięcia filtra DPF lub dodatkowych modyfikacji silnika – skontaktuj się z nami. Oferujemy również szeroki zakres usług tuningowych, takich jak chip tuning, diagnostyka komputerowa, tuning mechaniczny oraz pomiary mocy na hamowni.
Sprawdź naszą ofertę i umów wizytę – znajdziemy najlepsze rozwiązanie dla Twojego pojazdu!

Samochody osobowe
Usuwanie DPF i FAP w dieslach osobowych — kompleksowo u nas albo samo wyprogramowanie, gdy wkład usuwasz w innym warsztacie. Wycenę podajemy przez telefon, po marce, modelu i silniku.

Busy i samochody użytkowe
Wycinanie DPF w busach i dostawczakach, np. w Iveco Daily i MAN TGE. Fizyczne usunięcie filtra zawsze idzie w parze z wyprogramowaniem sterownika — żadnego z tych kroków nie da się pominąć.

Pojazdy ciężarowe
Wyprogramowanie DPF w ciężarówkach. Czy auto wjedzie do nas na Krakowską 30, czy przyjedziemy mobilnym serwisem, decyduje gabaryt — ustalamy to przez telefon.

Maszyny budowlane
Wykodowanie DPF w koparkach, walcach i wózkach widłowych — m.in. CAT, Doosan, Yanmar, Hamm i Linde. Do maszyn dojeżdżamy mobilnym serwisem, szczegóły ustalamy przez telefon.

Maszyny rolnicze
Usunięcie DPF w ciągnikach i maszynach rolniczych. Do gospodarstwa przyjeżdżamy mobilnym serwisem — markę, model i silnik ustalamy wcześniej przez telefon.
Opinie naszych klientów


























































































Masz pytania? Skontaktuj się z nami.
Z chęcią odpowiemy na wszystkie nurtujące Cię pytania. Zarówno te związane z naszymi możliwościami, jak i z zakresem wykonywanych usług.
Napisz do nas wiadomość lub zadzwoń, czekamy.
Chcę poznać szczegóły usługi!Nasze realizacje

Chiptuning Kia XCeed 1.6 T-GDI — z 214 na 230 KM i 306 Nm
17 września, 2026
Kia XCeed 1.6 T-GDI (204 KM) — chiptuning Stage 1 ✅ z 214,3 do 229,5 KM i z 261,9 do 305,8 Nm na hamowni 4×4
»
Chiptuning BMW 520d G31 — odblokowanie sterownika i 231 KM
31 lipca, 2026
BMW 520d Touring (G31) — odblokowanie sterownika MDG1 i chiptuning Stage 1 ✅ z 177,1 do 231,1 KM i 482,6 Nm na hamowni 4×4
»
Chiptuning Audi A5 2.0 TFSI — z 155 na 230 KM na hamowni 4×4
31 lipca, 2026
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI (fabrycznie 150 KM) — chiptuning Stage 1 ✅ 155 → 230 KM i 266 → 394 Nm na hamowni 4×4
»
Chiptuning Mercedes GLK 220 CDI — 184 → 233 KM na hamowni 4×4
31 lipca, 2026
Mercedes GLK 220 CDI (X204) — chiptuning Stage 1 ✅ z 183,8 do 232,7 KM i 443,8 Nm na hamowni 4×4, dwa pomiary tego samego dnia
»
Chiptuning Audi A3 2.0 TDI — Stage 1 z pomiarem na hamowni 4×4
8 lipca, 2026
Audi A3 8V 2.0 TDI (EU6) — chiptuning Stage 1 ✅ z 159 do 183 KM i 338 → 390 Nm na hamowni 4×4, indywidualna mapa
»
Usuwanie EGR w VW Tiguan 2.0 TDI — kiedy zawór EGR sypie błędem P0403
7 lipca, 2026
VW Tiguan 2.0 TDI z uporczywym błędem P0403 na zaworze EGR ✅ Diagnoza VCDS i programowe usunięcie EGR na sterowniku Bosch EDC17CP14
»FAQ
Regeneracja to wypalenie sadzy – auto robi to samo w jeździe, a warsztat może ją wymusić testerem. Rusza sadzę i tylko sadzę: popiołu, czyli niepalnej pozostałości po spalonym oleju silnikowym, nie usunie żadna regeneracja. Dlatego przy filtrze zapchanym sadzą bywa wystarczająca, a przy filtrze pełnym popiołu nie zadziała. Co siedzi w Twoim filtrze, pokazuje odczyt.
Czyszczenie filtra zdjętego z auta to jedyna metoda, która usuwa popiół — i przewidują ją dziś także producenci aut; płukanie chemiczne na aucie popiołu nie rusza. Co która metoda realnie usuwa, rozpisaliśmy osobno: czyszczenie DPF, regeneracja czy wycięcie. Tej usługi u nas nie ma, więc jeśli to jest właściwa droga dla Twojego auta, powiemy o tym wprost.
Piec poprawia przepływ, ale popiołu nie usuwa — spieka go, więc miejsca w filtrze nie przybywa. Zanim zapłacisz, warto sprawdzić, czym filtr jest zapchany: sadzą czy popiołem.
Decyzja należy do Ciebie, a punktem wyjścia jest odczyt. Filtr zapchany sadzą często wraca do formy po regeneracji. Filtra pełnego popiołu regeneracja nie ruszy – wtedy w grę wchodzi czyszczenie zdjętego wkładu albo wymiana. Filtr pęknięty lub przetopiony jest nie do uratowania żadną metodą. Wycenę podajemy po sprawdzeniu auta – zadzwoń: 790 454 283.
Zgodnie z Polskim prawem, pojazdy pierwotnie wyposażone w filtr DPF, mimo związanych z nim problemów, powinny poruszać się po drogach bez jego usuwania.
Można więc śmiało napisać, że jest to nielegalne. Takie usługi wykonujemy na życzenie i odpowiedzialność Klienta.
Problem z filtrem cząstek stałych FAP lub DPF?
Z doświadczenia wiemy, że gdy zapchany filtr zaczyna sprawiać problemy, wielu właścicieli zamiast kupować nowy, kosztowny filtr w ASO wybiera jego usunięcie – fizyczne wyjęcie wkładu zawsze razem z wyprogramowaniem sterownika silnika. Zarówno dla filtrów suchych (DPF) i mokrych (FAP), usunięcie wkładu wraz ze stworzeniem indywidualnej mapy nadpisywanej w sterowniku pojazdu (ECU), usuwa problem zapchanego filtra, ale jest ingerencją w układ oczyszczania spalin – decyzja należy do właściciela pojazdu. Jakimi? Z reguły tymi związanymi z brakiem lub spadkiem mocy, nadmiernym „kopceniem z rury”, spalaniem, a także wchodzeniem pojazdu w tryb awaryjny.
Usuwanie DPF w BMG Tuning Wrocław to jeden ze sposobów na problem z wadliwym filtrem cząstek stałych w autach osobowych, pojazdach ciężarowych, maszynach budowlanych i rolniczych, a także w koparkach.
Usuwanie filtra w samochodzie osobowym robimy w dwóch wariantach: kompleksowo u nas albo samo wyprogramowanie sterownika, gdy wkład wyjmujesz we własnym zakresie lub w innym warsztacie. Co ważne, przy maszynach i pojazdach ciężarowych usunięcie DPF wykonamy także z dojazdem do klienta – koszt dojazdu ustalamy telefonicznie.
Jeśli jesteś posiadaczem samochodu napędzanego jednostką diesla, a z wydechu Twojego auta wydobywa się gęsta chmura czarnej sadzy, to znak, że z filtrem cząstek stałych (DPF / FAP) trzeba coś zrobić – czyszczenie czy regenerację wykona inny warsztat, a u nas na Twoje życzenie filtr usuniemy.
W tym celu zastosujemy klasowe oprogramowanie, wykorzystując wiedzę i doświadczenie naszych mechaników, a jakość naszej usługi potwierdzimy gwarancją.
Bagatelizowanie problemu z filtrem cząstek stałych w skrajnych przypadkach prowadzi do konieczności wymiany filtra na nowy lub degradacji pozostałych elementów jednostki napędowej. Zakup nowego filtra to duży wydatek.
Z tego właśnie względu, problem z filtrem DPF (filtrem suchym) lub filtrem FAP (filtrem mokrym) wymaga natychmiastowej reakcji, by uniknąć wysokich kosztów zakupu nowego elementu w ASO, choć wcale nie odradzamy takiego rozwiązania!
By jednoznacznie stwierdzić czy usterka na pewno dotyczy filtra cząstek stałych, najpierw wykonamy diagnostykę komputerową oraz ogólny serwis, mający na celu analizę stanu Twojego auta. Wnikliwy przegląd, diagnostyka komputerowa oraz doświadczenie naszych specjalistów jednoznacznie określi, czy problem dotyczy faktycznie filtra DPF lub FAP zamontowanego w Twoim pojeździe.
To, że Twoje auto ”kurzy” może być również objawem uszkodzonego czujnika EGR, pompowtryskiwaczy lub pozostałych elementów silnika, chociażby takich jak turbosprężarka. Naszym zadaniem będzie ustalenie faktycznej przyczyny i zabranie się do roboty po wcześniejszej diagnostyce komputerowej 🙂
Jeśli więc wszystkie znaki na ziemi i niebie wskazują, że zapchany filtr dpf to realna przyczyna bolączek Twojego auta, wówczas istnieje kilka możliwości rozwiązania i eliminacji tego problemu.
REGENERACJA, CZYSZCZENIE CZY USUWANIE DPF / FAP?
Czyszczenie filtra DPF w głównej mierze polega na wypaleniu zgromadzonego nalotu sadzy będącego bezpośrednią przyczyną zapchania filtru.
Czyszczenia filtrów u nas nie ma – jeśli to właściwa droga dla Twojego auta, powiemy o tym wprost.
Problem z zapchanym filtrem cząstek stałych w większości przypadków wynika z nieodpowiedniej lub nieumiejętnej eksploatacji samochodu. Filtr cząstek stałych spełnia swoją funkcję w momencie uzyskiwania odpowiednio wysokich temperatur, uzależnionych od pokonywanego dystansu i warunków jazdy, tak aby w jego wnętrzu zachodziły procesy całkowitego spalania cząstek będących wynikiem spalanego paliwa. Nieodpowiednia eksploatacja i brak uzyskiwania wysokich temperatur w elemencie prowadzi właśnie do zapchania filtra cząstek stałych.
A czy to właśnie Twój przypadek, pokaże diagnostyka komputerowa 🙂
USUWANIE FILTRA CZĄSTEK STAŁYCH
Alternatywą dla regeneracji i wypalenia zalegającej w filtrze sadzy jest całkowite usunięcie filtra cząstek stałych. Proces ten jest nieco bardziej skomplikowany i wymaga doświadczenia, a także specjalistycznego oprogramowania – rzecz jasna, nasze centrum dysponuje wszystkim co przed chwilą wymieniliśmy.
Trwałe usunięcie filtra cząstek stałych w naszym centrum poprzedzone jest indywidualnym programem przygotowanym specjalnie dla Twojego samochodu, a proces ten dotyczy modyfikacji fizycznej i programowej.
Nigdy nie korzystamy z gotowych rozwiązań, więc jesteśmy przekonani, że zakres i jakość naszych prac spełni Twoje oczekiwania. Po usunięciu filtra odpadają koszty jego regeneracji i wymiany. Choć usuwanie filtrów DPF budzi pewne kontrowersje, to wciąż pozostaje jednym z najbardziej popularnych rozwiązań dotyczących usuwania problemów z filtrem cząstek stałych.
Co jeszcze warto wiedzieć
Samą modyfikację oprogramowania da się cofnąć, bo fabryczny program archiwizujemy bezterminowo — jak to wygląda, opisujemy w tekście przywracamy oryginał: cofnięcie chiptuningu, AdBlue OFF i DPF OFF. Usuniętego wkładu filtra oprogramowanie jednak nie przywróci, więc decyzję warto podjąć po odczycie, a nie przed nim.
Do ciężarówek, maszyn budowlanych i ciągników jeździmy sami — zasady opisuje strona mobilny serwis AdBlue, DPF i EGR. Auta osobowe i dostawcze robimy na Krakowskiej 30 we Wrocławiu; widełki cen są w cenniku.
